[实用新型]一种刹车盘制造用装料工装

说明书

本实用新型公开了一种刹车盘制造用装料工装，涉及刹车盘制造技术领域。该刹车盘制造用装料工装，包括主架，所述主架上设置有三个限位机构，其中位于两侧的限位机构被称为侧限位结构，位于中间的限位机构被称为中限位结构，所述限位机构上设置有刹车盘体，所述主架包括侧架，所述侧架的数量为两个，两个侧架之间通过三个连接杆连接。该刹车盘制造用装料工装，通过使用简单易制的部件，组成一个易损部件可以更换且可以适用于不同大小的刹车盘的架体，并可以保证刹车盘之间可以紧凑无碰撞的放置，在装料时，仅需使用杆体依次穿过对应的刹车盘，并移动杆体，从而实现多个刹车盘的装料，极大的提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘制造技术领域，具体为一种刹车盘制造用装料工装。

背景技术

刹车盘，其结构就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，刹车盘在加工过程中，需要使用装料工装进行装料操作。

在现有技术中，仅采用简单的盒状结构对刹车盘进行堆放，进行装料操作时，采用将管体套入至固定杆上，依次将刹车盘套入至管体上，再将套有刹车盘的管体相对于固定杆分离的方式进行装料操作，这种操作对操作人员的技术要求较高，在操作时容易出现刹车盘之间的碰撞，降低产品质量的同时降低了工作效率，给使用者的使用带来不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种刹车盘制造用装料工装，解决了在现有技术中，仅采用简单的盒状结构对刹车盘进行堆放，进行装料操作时，采用将管体套入至固定杆上，依次将刹车盘套入至管体上，再将套有刹车盘的管体相对于固定杆分离的方式进行装料操作，这种操作对操作人员的技术要求较高，在操作时容易出现刹车盘之间碰撞的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种刹车盘制造用装料工装，包括主架，所述主架上设置有三个限位机构，其中位于两侧的限位机构被称为侧限位结构，位于中间的限位机构被称为中限位结构，所述限位机构上设置有刹车盘体；

所述主架包括侧架，所述侧架的数量为两个，两个侧架之间通过三个连接杆连接；

所述侧架包括底杆，所述底杆的顶部焊接设置有中间杆，所述底杆的顶部且位于中间杆的两侧均焊接有侧杆，所述连接杆的一端焊接于中间杆或侧杆的底端位置，所述中间杆上设置有调节孔，所述中间杆的顶端焊接有顶杆，所述顶杆焊接于侧杆上，所述顶杆上焊接设置有定位结构；

所述定位结构包括定位环，所述定位环的一侧焊接于顶杆上，所述定位环的底部通过螺纹贯穿设置有定位螺栓；

所述限位机构包括限位杆，所述限位杆的顶部通过销钉固定设置有橡胶杆，所述橡胶杆上设置有限位槽，所述限位杆的两端均设置有螺纹杆，所述螺纹杆的表面通过螺纹套设有螺纹环，其中，中限位结构的限位杆的两端均通过螺纹套设有螺纹环，侧限位结构的限位杆两端的螺纹环被取下，同时侧限位结构的螺纹杆设置于定位环内；

所述螺纹环上开设有螺纹孔，其中，中限位结构的限位杆下方设置有限制杆，限制杆的两端均设置有限制螺母，限制螺母设置于螺纹孔内，且限制杆通过限制螺母相对于螺纹环固定，所述螺纹环、限制螺母和限制杆的组合贯穿设置于调节孔内；

所述刹车盘体包括主盘，所述主盘的一侧设置有侧盘，当刹车盘体放置于限位机构上时，主盘设置于限位槽内，侧盘的表面与橡胶杆的表面接触。

优选的，所述定位环的内腔镶嵌有滚珠，且滚珠与螺纹杆的表面接触。

优选的，单个定位环上定位螺栓的数量为一个或多个。

优选的，所述连接杆的表面设置有橡胶层。

(三)有益效果