[实用新型]一种锂电池模组的电芯快速电连接结构有效

专利信息
申请号: 202023009941.1 申请日: 2020-12-15
公开(公告)号: CN213660573U 公开(公告)日: 2021-07-09
发明(设计)人: 李振龙 申请(专利权)人: 厦门海辰新能源科技有限公司
主分类号: H01M50/516 分类号: H01M50/516;H01M50/507;H01M50/503;H01M50/528
代理公司: 成都帝鹏知识产权代理事务所(普通合伙) 51265 代理人: 李华
地址: 361000 福建省厦门市火炬高新区*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 锂电池 模组 快速 连接 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种锂电池模组的电芯快速电连接结构,包括连接极柱、连接片和连接卡件,在锂电池模组内的每个电芯上均设置有连接极柱,所述连接极柱具有卡槽,所述连接片上设置有两个开口,每个开口分别套在电池模组中相邻电芯的连接极柱的卡槽上;在所述连接片开口上方均安装有连接卡件,所述连接卡件卡合在卡槽中,使连接片与连接极柱相互固定。本实用新型能够快速连接电池模组中各个单体电芯,能够有效保证连接的稳固性,便于拆装。

技术领域

本实用新型属于锂电池技术领域,尤其涉及一种锂电池模组的电芯快速电连接结构。

背景技术

现有技术中,电池模组内的电芯之间采用激光焊接连接。激光焊接会对焊接设备要求较高,焊接设备成本高,焊接稳定性差;并且焊接后,一旦单个电芯出问题,要对连接片和极柱进行破坏性连接,电芯会遭到破坏性损坏,造成成本浪费。另一方面,退役下的动力电池,要想梯次利用,需要重新对模组进行拆解,拆解后对电池进行分档,但是如果连接片与电池极柱进行焊接,那么,拆解会相当困难,对梯次利用造成困难。并且若电池模组需要进行修理,在拆解返修过程中,焊接方式不利于拆解。

实用新型内容

为了克服现有技术方法的不足,本实用新型的目的在于提出一种锂电池模组的电芯快速电连接结构,能够快速连接电池模组中各个单体电芯,能够有效保证连接的稳固性,便于拆装。

为实现以上目的,本实用新型采用技术方案是:一种锂电池模组的电芯快速电连接结构,包括连接极柱、连接片和连接卡件,在锂电池模组内的每个电芯上均设置有连接极柱,所述连接极柱具有卡槽,所述连接片上设置有两个开口,每个开口分别套在电池模组中相邻电芯的连接极柱的卡槽上;在所述连接片开口上方均安装有连接卡件,所述连接卡件卡合在卡槽中,使连接片与连接极柱相互固定。

进一步的是,所述连接极柱包括电连接接触面板、柱体和顶板,在所述电连接接触面板上设置有柱体,在所述柱体上设置有顶板,所述电连接接触面板、柱体和顶板围成卡槽。

进一步的是,所述柱体直径小于电连接接触面板和顶板的直径,构成沿柱体周向设置的内陷的环形开槽。

进一步的是,所述连接卡件为Ω型的片状卡簧,提高卡合的稳固性,且便于取放。

进一步的是,在所述片状卡簧上设置有向下凸起的凸点,能够起到限位作用,提高卡合的稳固性,保证连接可靠性。

进一步的是,所述片状卡簧的内径小于连接极柱的顶板直径,且大于连接极柱柱体直径。

进一步的是,所述连接片的开口包括圆形开口和梯形开口,所述圆形开口设置在连接片上,所述梯形开口的短边连接圆形开口与其相互贯通,所述梯形开口的长边连通至连接片边缘;所述圆形开口套接在极柱的卡槽内,且片状卡簧的敞口和连接片的开口相互反向套上在连接极柱卡槽上;能够提高卡合的稳固性,提高装配便利性。

进一步的是,所述电连接接触面板包括基板和电传导层,在所述基板上设置有电传导层,保证传导性能的同时,保证电传导性能。

进一步的是,所述电传导层采用镀镍层,或叠加的镀镍层和镀银层。能够有效提高表面过流性能,能够提高表面平滑度和光洁度。

进一步的是,所述连接极柱采用铜构成,无需像传统极柱为了进行激光焊接而将电连接部分设置为铝材,而造成的铜与铝焊接提高成本,而造成的连接失效的高风险。

采用本技术方案的有益效果:

本实用新型通过对极柱的特殊设计并加之连接片和连接卡件的相互配合,是的锂电池模组中各个电芯直接的连接无需进行激光焊接操作,能够直接实现电池模组中各个单体电芯快速连接,并且能够有效保证连接的稳固性,便于拆装;有效保证电芯、极柱等部件不会遭受到损坏,便于模组返修,便于进行梯次利用,能够有效降低生产成本,能够有效提升生产效率。

附图说明

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