[实用新型]变压器器身压紧通用支撑装置

说明书

变压器器身压紧通用支撑装置，包括平板状的基板、安装在基板上的定位板和用于支撑变压器器身的垫块，其特征在于：所述的垫块通过定位板定位在基板上，定位板的数量为两块且并列安装在基板上，每个定位板上配装多个垫块，两个定位板的间隔距离可调，垫块在定位板上的配装位置可调。本实用新型可根据器身底部的大小调节两个定位板的间隔距离，以及垫块在定位板上的配装位置，使支撑装置可支撑多种不同规格的器身，通用性和实用性更高，易更保持平衡，提高器身支撑的平稳性。

技术领域

本实用新型的变压器器身压紧通用支撑装置，用于变压器器身的压紧。

背景技术

目前生产了多种容量的车用牵引变压器，容量在580kv～11000kv间，因此牵引变压器器身的大小相差悬殊导。车用牵引变压器与其它变压器的不同之处在于车用牵引变压器器身为压紧，牵引变压器器身进箱前需要进行器身压紧。由于变压器容量不一样，铁心的大小也就不一样，下夹件加强筋的距离及下铁轭的厚度也不一样，因此使用的器身压紧装置也就不一样；当有不同于前期车型（下夹件加强筋的距离不一样或下铁轭的厚度不一样）的新车出现时,就需要设计专用的器身压紧支撑装置。器身压紧支撑装置多数为专用装置,由于车型众多导致现场存放有多种器身压紧支撑装置,占用大量作业场地,有新车型生产时还需要采购新的器身压紧装置,增大制造成本。现有的器身压紧支撑装置只有极少部分车型可以使用相同的工装。有新车试制时需要采购专用的工装。因此器身压紧支撑装置急需实现通用化。

实用新型内容

本实用新型提供的变压器器身压紧通用支撑装置，可根据器身底部的大小调节两个定位板的间隔距离，以及垫块在定位板上的配装位置，使支撑装置可支撑多种不同规格的器身，通用性和实用性更高，易更保持平衡，提高器身支撑的平稳性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

变压器器身压紧通用支撑装置，包括平板状的基板、安装在基板上的定位板和用于支撑变压器器身的垫块，其特征在于：所述的垫块通过定位板定位在基板上，定位板的数量为两块且并列安装在基板上，每个定位板上配装多个垫块，两个定位板的间隔距离可调，垫块在定位板上的配装位置可调。

优选的，所述的定位板沿基板的长度方向设置，由条形的定位段和一体成型在定位段两端的连接段组成，连接段与基板连接，定位段与垫块配装。

优选的，所述的基板上开有与连接段相对应的连接孔，连接孔沿基板宽度方向均匀间隔开设多个，连接段上开有与连接孔相对应的对应孔，螺栓穿过对齐的对应孔和连接孔并紧固，将连接段定位在基板上。

优选的，所述的对应孔为沿基板宽度方向开设的腰形孔。

优选的，所述的垫块底部具有与定位段导向配合的定位凹槽，且垫块上底部开有定位孔，螺栓穿过定位孔抵紧在定位段上使垫块定位在定位段上。

优选的，所述的垫块由底块和一体成型在底块顶面的上块组成，底块呈从下至上横截面积逐渐减小的锲形，上块呈长方体或正方体形状，且上块的横截面积等于底块的顶面面积。

优选的，每个定位板上配装三个垫块，且位于中间的垫块的体积，大于其它两个垫块的体积。

优选的，所述的基板四角边缘处均装在起吊钩。

本实用新型的有益效果是：

1.使用本实用新型的变压器器身压紧通用支撑装置时变压器器身置于垫块上后即可进行器身压紧，将器身放置至垫块上之前，可根据器身底部的大小调节两个定位板的间隔距离，以及垫块在定位板上的配装位置，使垫块在基板上的分布正好适合于器身的平稳放置，使支撑装置可支撑多种不同规格的器身，通用性和实用性更高。

2.定位段与垫块底部导向配合，便于调节垫块与定位板的配装位置，又对垫块进行定位，保证器身置于垫块上后，垫块不易移动，防止器身倾斜，垫块由底块和上块组件，通过底块的锲形结构来增大垫块底部面积，易更保持平衡，提高器身支撑的平稳性。