[实用新型]一种电驱动系统的振动谱数据采集装置

说明书

本实用新型公开了一种电驱动系统的振动谱数据采集装置，针对目前在新能源汽车领域，没有明确的振动谱采集装置而无法有效地对电驱动系统的振动耐久性进行验证的问题，通过将被测电驱动系统安装在测试台架上，在被测电驱动系统上安装多个三相振动传感器；被测电驱动系统进行升速及降速运行，在电机运行过程中，全程采集每个工况点的振动加速度相对于电机转速的振动曲线；有效反映电驱动系统模拟实车运行条件下的振动谱，提升电驱动系统振动耐久性实验的可靠性。

技术领域

本实用新型属于电驱动系统测试的技术领域，尤其涉及一种电驱动系统的振动谱数据采集装置。

背景技术

振动实验作为汽车电气及电子设备机械负荷相关实验的主要部分，在相关主要国家标准GB/T 28046.3-2011以及主要国际标准ISO 16750-3-2012中，主要根据传统汽车的经验，按照电气和电子设备在车上的应用情况规定了不同振动严酷度的试验方法，具体如下：

在乘用车领域：试验I-乘用车发动机；试验II-乘用车变速器；试验III-乘用车柔性气室；试验IV-乘用车弹性体；试验V-乘用车非弹性体(车轮，车轮悬挂)。

在商用车领域：试验VI-商用车发动机、变速器；试验VI-商用车发动机、变速器；试验VIII-商用车分体式驾驶室；实验IX-商用车非弹性体。

目前在新能源汽车领域，电驱动系统主要采用三合一系统总成，并不能简单的归属于其中任何一种应用情况。即使细化到主流主机厂的实验标准，如VW80000(LV124)，M-04振动实验章节中也并未对新能源电驱动系统的应用情况给出明确的振动谱。

综上所述，设计一种振动谱采集装置，针对新能源电驱动系统给出更切合整车实际运行工况的振动谱用以实际振动实验，以验证试验样件及其零部件的振动耐久性具有深远的意义，并可以在将来标准更新过程中对电驱动产品制定标准振动谱产生积极的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电驱动系统的振动谱数据采集装置，可有效反映新能源电驱动系统模拟实车运行条件下的振动谱，提升电驱动系统振动耐久性实验的可靠性。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案为：

一种电驱动系统的振动谱数据采集装置，包括：

测试台架，与被测电驱动系统连接，按照预设的扭矩，对被测电驱动系统进行升速或降速运行；

多个三相振动传感器，固设于被测电驱动系统的电机及电机控制器上，当被测电驱动系统的电机以轴端转速变化率不超过50rmp/s的幅度进行升速及降速运行时，全程采集每个工况点的振动加速度相对于电机转速的振动曲线。

根据本实用新型一实施例，所述测试台架为双电机测试台架或单电机测试台架。

根据本实用新型一实施例，所述三相振动传感器分别固设于被测电驱动系统的电机外壳上的左前方、左后方、右前方及右后方，以及被测电驱动系统的电机控制器外壳上的左前方、左后方、右前方及右后方；以车辆的前进方向作为前方。

根据本实用新型一实施例，所述三相振动传感器用于采集电机在X轴、Y轴及Z轴方向上的振动加速度信号；其中X轴方向为车辆前进的方向，Y轴方向为电机轴的方向，Z轴方向为与X轴及Y轴垂直的方向。

本实用新型由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：