[实用新型]纤维素醚车间废气催化燃烧处理的安全控制连锁系统

说明书

本实用新型公开了纤维素醚车间废气催化燃烧处理的安全控制连锁系统，包括冷凝器，经蒸汽脱附出的乙醇气相从冷凝器气相进口进入冷凝器，冷凝下的乙醇液相从冷凝器液相出口排出，未被冷凝成液相的乙醇气相从冷凝器气相出口排出，排出的乙醇气相分两路：一路经第一气相管道进入吸收塔，另一路经第二气相管道进入燃烧风机入口管道，燃烧风机入口管道与燃烧风机连接，乙醇气相经燃烧风机送入催化燃烧机组进行催化燃烧，所述第二气相管道上设置有冷凝器出口阀门XV‑01，燃烧风机入口管道上设置有破空阀XV‑02，本实用新型能够保证燃烧风机入口管道保持合适的流速，防止进入催化燃烧机组的乙醇气体含量达到爆炸极限。

技术领域

本实用新型涉及纤维素醚车间废气催化燃烧处理的安全控制连锁系统，属于纤维素醚车间废气处理技术领域。

背景技术

在2019年版《重污染天气重点行业 应急减排措施制定技术指南》中，所涉及行业没有包括纤维素醚。因此，在现行的纤维素行业车间含乙醇有机废气排放回收中基本没有设置燃烧处理技术。生态环保部为持续指导重点区域各有关地方编制和修订重污染天气应急预案，制定重点行业应急减排措施，2020年6月，发布了《重污染天气重点行业 应急减排措施制定技术指南》（2020年修订版）。2020年版中重点行业由15个增加到39个，其中增加了纤维素醚行业（第三十项）。

根据《重污染天气重点行业 应急减排措施制定技术指南》（2020年修订版）的要求，第三十项关于纤维素醚行业的技术要求：适用范围为适用于以纤维素为主要原材料制造纤维素醚的工业企业，包括羧甲基纤维素钠、甲基纤维素及其衍生物、羟乙基纤维素等。污染治理设施：工艺废气吸收+精馏回收或冷凝回收+燃烧处理技术；安监部门要求环保项目实施必须进行安全“三同时”。作为环保强制设施，车间废气必须增加燃烧处理措施。

但是，纤维素醚生产车间废气（含乙醇）进入催化燃烧机组在正常或非正常生产状态下存在爆炸安全隐患：

纤维素醚生产车间废气（含乙醇）处理流程为：一级吸收+活性炭吸附+蒸汽脱附+催化燃烧。活性炭吸附的乙醇经蒸汽脱附，冷凝下来的乙醇溶液浓度含量大约18%（质量分数），气相中平衡的乙醇气体的体积分数大约在2.3%左右。冷凝液气相经燃烧风机抽至催化燃烧机组处理，气相乙醇含量过高可能达到爆炸极限，有爆炸危险。

因此，在项目设计中我公司对此项目进行了安全设施设计，增加了含乙醇废气进入燃烧炉前的安全控制连锁系统。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供纤维素醚车间废气催化燃烧处理的安全控制连锁系统，能够保证燃烧风机入口管道保持合适的流速，防止进入催化燃烧机组的乙醇气体含量达到爆炸极限。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

纤维素醚车间废气催化燃烧处理的安全控制连锁系统，包括冷凝器，经蒸汽脱附出的乙醇气相从冷凝器气相进口进入冷凝器，冷凝下的乙醇液相从冷凝器液相出口排出，未被冷凝成液相的乙醇气相从冷凝器气相出口排出，排出的乙醇气相分两路：一路经第一气相管道进入吸收塔，另一路经第二气相管道进入燃烧风机入口管道，燃烧风机入口管道与燃烧风机连接，乙醇气相经燃烧风机送入催化燃烧机组进行催化燃烧，所述第二气相管道上设置有冷凝器出口阀门XV-01，燃烧风机入口管道上设置有破空阀XV-02；

所述燃烧风机入口管道的端部设置有集气罩，所述集气罩采用圆筒形集气罩或圆锥形集气罩，且第二气相管道的端部伸入集气罩内的1/2处，集气罩的长径比为1:1。

所述燃烧风机入口管道上还设置有在线分析仪ARAS-01，且在线分析仪ARAS-01与燃烧风机的入口的距离为管线安全距离40m，所述在线分析仪ARAS-01与控制系统连接，且控制系统还与冷凝器出口阀门XV-01、破空阀XV-02和燃烧风机的电机电性连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述在线分析仪ARAS-01的数据读取时间滞后在20s之内。