[实用新型]一种双六边形一体式吸能盒

说明书

本实用新型涉及汽车前防撞梁领域，具体是一种双六边形一体式吸能盒，具体为与防撞梁采取尖角接触的吸能盒体，所述的吸能盒体的截面为双六边形，所述的吸能盒体上局部设有若干组弱化应力集中的减重孔，采取尖角接触部位局部镂空的结构，弱化应力集中程度，在不增加成本的情况下解决了防撞梁局部应力集中发生脆断、防撞梁功能实效的情况出现；选择双吸能盒增加了吸能盒的溃缩体积和平均载荷，加大了吸能盒的总吸能量，同时双吸能盒增加了吸能盒的宽度，为防撞梁应对汽车偏置碰撞工况下的保护作用做贡献。

技术领域

本实用新型涉及汽车前防撞梁领域，具体是一种双六边形一体式吸能盒。

背景技术

汽车前防撞梁是用来在车辆碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由防撞主梁、吸能盒、安装板和拖车螺纹钩组成。其中作为防撞梁结构中最重要的组件之一吸能盒的主要作用是，在汽车低速碰撞时通过自身结构溃缩有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对纵梁等车身关键部件造成的损坏，发挥保护汽车核心结构的作用，降低中低速碰撞时车辆维修成本，提高高速碰撞时对乘客的安全保护性。

在车辆受到较大碰撞冲击力作用下，弹性材料已经不足以缓冲能量，起到保护车辆和成员的作用，实验表明对碰撞能量消化吸收效果最好的是零件的溃缩变形。防撞梁两端连接的吸能盒溃缩变形进行能量吸收，并将剩余能量继续传递给纵梁及车身整体结构。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种双六边形一体式吸能盒。

一种双六边形一体式吸能盒，具体为与防撞梁采取尖角接触的吸能盒体，所述的吸能盒体的截面为双六边形，所述的吸能盒体上局部设有若干组弱化应力集中的减重孔。

所述的吸能盒体为一体式冲压成形。

所述的吸能盒体的侧边设置有便于焊接的短焊缝。

本实用新型的有益效果是：采取尖角接触部位局部镂空的结构，弱化应力集中程度，在不增加成本的情况下解决了防撞梁局部应力集中发生脆断、防撞梁功能实效的情况出现；选择双吸能盒增加了吸能盒体的溃缩体积和平均载荷，加大了吸能盒体的总吸能量，同时双吸能盒增加了吸能盒的宽度，为防撞梁应对汽车偏置碰撞工况下的保护作用做贡献。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的吸能盒局部镂空结构示意图；

图2为本实用新型的双六边形截面结构示意图；

图3为本实用新型的立体结构示意图；

图4为本实用新型的焊缝结构示意图；

图5为本实用新型的展开料片示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。

如图1至图5所示，一种双六边形一体式吸能盒，具体为与防撞梁采取尖角接触的吸能盒体，所述的吸能盒体的截面为双六边形，所述的吸能盒体上局部设有若干组弱化应力集中的减重孔1。

双六边形截面的吸能盒体具有较高比吸能。

采取尖角接触部位局部镂空的结构，弱化应力集中程度，在不增加成本的情况下解决了防撞梁局部应力集中发生脆断、防撞梁功能实效的情况出现。

选择双吸能盒增加了吸能盒体的溃缩体积和平均载荷，加大了吸能盒体的总吸能量，同时双吸能盒增加了吸能盒体的宽度，为防撞梁应对汽车偏置碰撞工况下的保护作用做贡献。

所述的吸能盒体的侧边设置有便于焊接的短焊缝。