[实用新型]车辆的行李舱挂钩组件以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的行李舱挂钩组件以及车辆，所述车辆的行李舱挂钩组件包括：车身钣金，所述车身钣金具有第一安装口；行李舱侧饰板，所述行李舱侧饰板设于所述车身钣金；行李舱挂钩总成，所述行李舱挂钩总成插入所述第一安装口内且与所述第一安装口的边沿卡接相连，所述行李舱挂钩总成与所述行李舱侧饰板止抵。根据本实用新型实施例的车辆的行李舱挂钩组件，与相关技术相比，通过将行李舱挂钩总成与车身钣金卡接相连，使行李舱挂钩总成与车身钣金过盈配合，同时使行李舱挂钩总成与行李舱侧饰板止抵，保证行李舱挂钩总成与行李舱侧饰板压接可靠，减少了部件数量，在节省成本的同时提高了装配效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的行李舱挂钩组件以及车辆。

背景技术

在相关技术中，行李舱内的物品常用固定方式是绳索固定或者遮物网固定，一般是通过在行李舱内安装挂钩用以实现绳索或者遮物网的固定。但是前期设计的行李舱挂钩总成采用螺栓与车身钣金固定，安装困难，装配时需要打开锁钩盖板，导致装配工时的增加，影响车辆的走线速度，并且由于螺栓的使用，整车的成本上升。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的行李舱挂钩组件，所述行李舱挂钩组件连接牢固，易于装配的同时可以节约成本。

本实用新型还提出一种具有上述车辆的行李舱挂钩组件的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的车辆的行李舱挂钩组件，包括：车身钣金，所述车身钣金具有第一安装口；行李舱侧饰板，所述行李舱侧饰板设于所述车身钣金；行李舱挂钩总成，所述行李舱挂钩总成插入所述第一安装口内且与所述第一安装口的边沿卡接相连，所述行李舱挂钩总成与所述行李舱侧饰板止抵。

根据本实用新型实施例的车辆的行李舱挂钩组件，与相关技术相比，通过将行李舱挂钩总成与车身钣金卡接相连，使行李舱挂钩总成与车身钣金过盈配合，同时使行李舱挂钩总成与行李舱侧饰板止抵，保证行李舱挂钩总成与行李舱侧饰板压接可靠，减少了部件数量，在节省成本的同时提高了装配效率。

根据本实用新型的一些实施例，所述行李舱挂钩总成的侧周壁设有安装卡凸，所述安装卡凸与所述第一安装口的边沿卡接相连。

在一些实施例中，所述安装卡凸具有沿插入所述第一安装口的方向逐渐朝所述第一安装口的中心方向延伸的安装导向面。

在一些具体示例中，所述行李舱挂钩总成的侧周壁设有多个间隔布置的定位卡凸。

在一些实施例中，所述定位卡凸具有沿插入所述第一安装口的方向逐渐朝所述第一安装口的中心方向延伸的定位导向面。

在一些具体示例中，所述定位卡凸凸出于所述行李舱挂钩总成的侧周壁的高度小于所述安装卡凸凸出于所述行李舱挂钩总成的侧周壁的高度。

在一些具体示例中，所述行李舱挂钩总成包括：本体；安装环，所述安装环设于所述本体的一侧表面，所述安装卡凸和所述定位卡凸均设于所述安装环的外侧壁，所述第一安装口的边沿卡接在所述安装卡凸与所述本体之间。

在一些实施例中，所述安装环形成方环形，所述安装卡凸和多个所述定位卡凸分别设在所述安装环的不同外侧壁上。

根据本实用新型的一些实施例，所述行李舱挂钩总成的侧周壁具有沿其周向延伸的外翻边，所述行李舱侧饰板具有第二安装口，其中，所述第二安装口与所述第一安装口的位置对应，所述行李舱挂钩总成依次插入所述第二安装口和所述第一安装口内且通过所述外翻边止抵所述行李舱侧饰板。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据上述所述的车辆的行李舱挂钩组件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明