[实用新型]一种电动自行车的车灯锁紧机构

说明书

本实用新型提供了一种电动自行车的车灯锁紧机构，属于自行车车灯技术领域。该电动自行车的车灯锁紧机构包括支撑装置和升降装置。所述支撑装置包括第一支架和把手，所述第一支架为V字型，所述把手设置为两个对称分布，所述把手连接于所述第一支架两端，所述升降装置包括螺纹杆、滑动组件。本实用新型通过螺纹杆、箱体、第一圆杆、第一垫板、第一橡胶套、第一支架、第二垫板、第二圆杆、第二橡胶套、第一弹簧和第二弹簧的作用，从而达到了锁紧机构抗震效果好的目的，在电动自行车在凹凸不平的路面上行驶时，使车灯不易与自行车车体发生共振，使车灯与车体之间较为稳定，不易损坏，提高了车灯的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及自行车车灯领域，具体而言，涉及一种电动自行车的车灯锁紧机构。

背景技术

自行车灯即为安装在自行车上以供骑友夜骑的灯具，骑友多用手电加抱夹这样的组合来充当夜骑装备，因法律并未强制自行车装设灯光照明设备，以及车身上的反光装置不足，导致自行车在视线不良的状况下行驶时，很容易与汽、机车发生擦撞事故，自行车以及电动自行车上配备车灯方能提高其夜间行驶安全性，而现有的电动自行车车灯锁紧机构抗震效果差，由于电动自行车自身减震效果差，当电动自行车在凹凸不平的路面上行驶时，电动自行车会发生较大的振动，从而会导致车灯发生共振，使车灯的锁紧机构变松，使车灯不稳，同时也会降低车灯的使用寿命。

因此，本领域技术人员提供了一种电动自行车的车灯锁紧机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种电动自行车的车灯锁紧机构，旨在改善电动自行车车灯锁紧机构抗震效果差的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种电动自行车的车灯锁紧机构，包括支撑装置和升降装置。

所述支撑装置包括第一支架和把手，所述第一支架为V字型，所述把手设置为两个对称分布，所述把手连接于所述第一支架两端，所述升降装置包括螺纹杆、滑动组件、LED灯、第一减震组件和第二减震组件，所述第一减震组件包括第一橡胶套、第一垫板、第一弹簧和第一圆杆，所述第二减震组件包括第二橡胶套、第二垫板、第二弹簧和第二圆杆，所述螺纹杆转动连接于所述第一支架一侧，所述滑动组件螺纹连接于所述螺纹杆外表面，所述LED灯安装于所述滑动组件一侧，所述第一橡胶套设置为两个，所述第一橡胶套套接于所述第一支架外表面，所述第一垫板连接于所述第一橡胶套一侧，所述第一弹簧两端与所述第一垫板和所述滑动组件连接，所述第一圆杆一端安装于所述第一垫板一侧，所述第一弹簧套接于所述第一圆杆外表面，所述第一圆杆贯穿延伸至所述滑动组件内部，所述第二橡胶套设置为两个对称分布，所述第二橡胶套套接于所述第一支架外表面，所述第二垫板安装于所述第二橡胶套一侧，所述第二弹簧两端与所述第二垫板和所述滑动组件连接，所述第二圆杆安装于所述第二垫板一侧，所述第二弹簧套接于所述第二圆杆外表面，所述第二圆杆贯穿延伸至所述滑动组件内部。

在本实用新型的一种电动自行车的车灯锁紧机构实施例中，所述滑动组件包括箱体、第一套环和第二套环，所述LED灯安装于所述箱体一侧，所述第一弹簧连接于所述箱体两侧，所述第二弹簧安装于所述箱体两侧，所述箱体两侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述螺纹杆螺纹连接，所述第一套环和所述第二套环均设置为两个对称分布，所述第一套环和所述第二套环安装于所述箱体内壁。

在本实用新型的一种电动自行车的车灯锁紧机构实施例中，所述第一圆杆插接于所述第一套环内部，所述第二圆杆插接于所述第二套环内部。

在本实用新型的一种电动自行车的车灯锁紧机构实施例中，所述箱体两侧从上到下依次开设有第一通孔和第二通孔，所述第一圆杆与所述第一通孔间隙配合，第二圆杆与所述第二通孔间隙配合。

在本实用新型的一种电动自行车的车灯锁紧机构实施例中，所述第一减震组件还包括第一限位杆，所述第二减震组件还包括第二限位杆，所述第一限位杆连接于所述第一圆杆一端，所述第二限位杆安装于所述第二圆杆一端。