[实用新型]一种基于电磁铁的制动踏板控制装置及汽车有效
| 申请号： | 202023020038.5 | 申请日： | 2020-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN214985297U | 公开（公告）日： | 2021-12-03 |
| 发明（设计）人： | 王于闽;林密;詹文章;赵明;王虎生;田维;蔡辉堂 | 申请（专利权）人： | 云度新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06;B60T7/16 |
| 代理公司： | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人： | 施文武;林祥翔 |
| 地址： | 351100 福建省莆田*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 电磁铁 制动 踏板 控制 装置 汽车 | ||
1.一种基于电磁铁的制动踏板控制装置，其特征在于，包括电磁铁装置、吸和铁板及遥控装置；
所述吸和铁板上设有用于安装在制动踏板的摆臂上的第一紧固件；
所述电磁铁装置包括壳体、信号接收处理器、电源模块、控制开关及电磁铁，所述信号接收处理器、电源模块及控制开关设置在壳体内，所述壳体上设有用于固定在车身前围上的第二紧固件；所述控制开关的输入端连接于电源模块，所述控制开关的输出端连接于电磁体，所述控制开关的控制端连接于信号接收处理器；
所述遥控装置设有按键及信号发射处理器，所述按键连接于信号发射处理器；
所述信号发射处理器与所述信号接收处理器建立无线通信连接。
2.根据权利要求1所述基于电磁铁的制动踏板控制装置，其特征在于，所述控制开关为继电器。
3.根据权利要求1所述基于电磁铁的制动踏板控制装置，其特征在于，所述无线通信连接为蓝牙连接。
4.根据权利要求1所述基于电磁铁的制动踏板控制装置，其特征在于，所述第一紧固件包括第一夹持片、第二夹持片及紧固螺栓；
所述第一夹持片的一端连接于吸和铁板，所述第一夹持片的另一端上设有通孔；
所述第二夹持片的一端连接于吸和铁板，所述第二夹持片的另一端上设有通孔；
所述第一夹持片与第二加持片之间形成夹持结构，所述夹持结构用于夹持住制动踏板的摆臂；
所述紧固螺栓用于穿过第一夹持片及第二夹持片上的通孔，使夹持结构固定在制动踏板的摆臂上。
5.根据权利要求1所述基于电磁铁的制动踏板控制装置，其特征在于，所述第二紧固件包括多个固定板，所述固定板的一端设置在电磁铁装置的壳体上，另一端设有用于螺栓紧固的安装孔。
6.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括基于电磁铁的制动踏板控制装置，所述基于电磁铁的制动踏板控制装置包括电磁铁装置、吸和铁板及遥控装置；
所述吸和铁板上设有用于安装在制动踏板的摆臂上的第一紧固件；
所述电磁铁装置包括壳体、信号接收处理器、电源模块、控制开关及电磁铁，所述信号接收处理器、电源模块及控制开关设置在壳体内，所述壳体上设有用于固定在车身前围上的第二紧固件；所述控制开关的输入端连接于电源模块，所述控制开关的输出端连接于电磁体，所述控制开关的控制端连接于信号接收处理器；
所述遥控装置设有按键及信号发射处理器，所述按键连接于信号发射处理器；
所述信号发射处理器与所述信号接收处理器建立无线通信连接。
7.根据权利要求6所述汽车，其特征在于，所述控制开关为继电器。
8.根据权利要求6所述汽车，其特征在于，所述无线通信连接为蓝牙连接。
9.根据权利要求6所述汽车，其特征在于，所述第一紧固件包括第一夹持片、第二夹持片及紧固螺栓；
所述第一夹持片的一端连接于吸和铁板，所述第一夹持片的另一端上设有通孔；
所述第二夹持片的一端连接于吸和铁板，所述第二夹持片的另一端上设有通孔；
所述第一夹持片与第二加持片之间形成夹持结构，所述夹持结构用于夹持住制动踏板的摆臂；
所述紧固螺栓用于穿过第一夹持片及第二夹持片上的通孔，使夹持结构固定在制动踏板的摆臂上。
10.根据权利要求6所述汽车，其特征在于，所述第二紧固件包括多个固定板，所述固定板的一端设置在电磁铁装置的壳体上，另一端设有用于螺栓紧固的安装孔。
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