[实用新型]一种用于压力容器的装载车

说明书

本实用新型提供一种用于压力容器的装载车，包括支撑底座和布置在支撑底座上的支撑架。其中，支撑架包括至少两个且间隔设置在支撑底座上，支撑架能够沿支撑底座的长度方向滑动。支撑架上具有能够与压力容器外周形成接触的部分。本实用新型提供的用于压力容器的装载车，承载强度大，操作便利，适用于多钟类型、多种规格的压力容器转运，具备防倒措施，较好的保障了转运过程人员和物料的安全可靠性。

技术领域

本实用新型涉及压力容器转运技术领域，具体涉及一种用于压力容器的装载车。

背景技术

大型风冷冷水机组主要应用于商场、医院、机场、体育馆和地铁等场所，服务范围广，可靠性要求高。机组的重要部件之一就是壳管式换热器，其热交换介质一般为冷媒和水。针对客户非标需求设计不同规格的产品，风冷冷水机组壳管式换热器的长度从2.8米到3.7米，重量为0.7T到1.2T，油分的直径尺寸为0.8米到1.2米，属于超长超重类型的压力容器。考虑生产过程中的安全性和便利性，通常我们选用工装车来进行转运，同时考虑制造成本，我们一般倾向于在满足稳定性和可靠性的前提下设计通用的工装车，满足不同机组的需求。

壳管转运小车的关键指标之一就是安全性，同时在转运过程中，应避免导致产品的部件损伤。传统的生产模式为：壳管换热器采用平板车转运，超长型壳管需要用到2台平板车以及2人以上协同作业，油分物料也是采用平板工装车来转运，此过程中存在如下不足：

1)安全隐患：壳管较重，超长型壳管转运过程存在较大安全风险，需双人配合作业，浪费人力物力，油分外观不规则，平板车转运存在跌落砸伤的风险；

2)质量隐患：采用平板车转运，地面坑洼或者磕碰会导致积液包铜管变形或者油分的注氟嘴的损伤，导致产品质量异常；

3)成本浪费和6S管理：对于不同物料，需单独设置一类转运工装，造成现场大量工装车的堆积，造成工装成本浪费，也影响现场6S的管理。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种用于压力容器的装载车，承载强度大，操作便利，适用于多钟类型、多种规格的压力容器转运，具备防倒措施，较好的保障了转运过程人员和物料的安全可靠性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种用于压力容器的装载车，包括支撑底座和布置在支撑底座上的支撑架。其中，支撑架包括至少两个且间隔设置在支撑底座上，支撑架能够沿支撑底座的长度方向滑动。支撑架上具有能够与压力容器外周形成接触的部分。

根据本实用新型的用于压力容器的装载车，能够根据压力容器的长度尺寸调整滑动式支撑架的间隔距离到合理的位置，将传统的平板车转运方式改为通用装载车，从而实现壳管、油分等重型生产物料的安全高效便利转运。具体地，能够消除转运过程安全隐患和物料掉落隐患，超长的壳管转运过程只需要一人即可进行，能够极大程度上提高作业效率，且操作简单快捷，装载车可通用转运多规格的物料，能够极大程度上减少生产现场工装数量的需求。

对于上述技术方案，还可进行如下所述的进一步的改进。

根据本实用新型的用于压力容器的装载车，在一个优选的实施方式中，支撑底座为包括横向支撑梁和纵向支撑梁的长方形框架结构，支撑架能够沿横向支撑梁滑动。

上述结构的支撑底座，结构简单，易于加工，且成本低，能够很好地起到稳定支撑的作用。

进一步地，在一个优选的实施方式中，支撑底座包括两层。支撑架能够沿布置在支撑底座上顶层和底层的横向支撑梁滑动。

上述双层结构的支撑底座，能够进一步提高装载车的结构强度和支撑稳定性。

进一步地，在一个优选的实施方式中，支撑底座的底层上沿横向支撑梁延伸的方向设有能够与支撑架底部形成配合的滑动槽。支撑架上设有套设在支撑底座顶层的横向支撑梁上的安装座。