[实用新型]一种嵌入式城市交通轨道

说明书

本实用新型公开了一种嵌入式城市交通轨道，包括混凝土基层，所述混凝土基层的内部开设有凹槽，且凹槽的内部设置有第一填料，所述第一填料的外侧设置有承轨梁，且承轨梁的底部上端设置有轨下垫板，所述轨下垫板的上端设置有凸块，且凸块的内部设置有第三填料，并且轨下垫板的上端设置有间隙层，所述间隙层的内部填充有第二填料，且第二填料的内侧设置有钢轨，所述承轨梁的两侧设置有第二连接槽，且第二连接槽的上端安装有第一螺栓，并且第二连接槽的内部设置有连接块，所述连接块的左侧设置有固定块。该嵌入式城市交通轨道，通过轨道嵌入式埋设在地面基层，降低组件成本，便于拆卸维护保养，且通过地面基层降低噪音污染。

技术领域

本实用新型涉及智能交通公路相关技术领域，具体为一种嵌入式城市交通轨道。

背景技术

在传统的城市轨道交通中，轨道通过扣件和承轨台或枕木固定在一起然后放置于有砟或无砟道床上，在整个施工过程中，工序较多，施工周期较长，在施工过程中，扣件容易松动，因此需要定期对扣件进行检查，导致维护工作量大，成本高，且传统轨道直接暴露在空气中，车辆在行驶过程中，会产生巨大噪音，对周围居民生活环境造成影响，为此我们提出了一种嵌入式城市交通轨道，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种嵌入式城市交通轨道，以解决上述背景技术中提出的现有的城市轨道维护工作量大，成本高，且轨道直接暴露在空气中，车辆在行驶过程中，会产生巨大噪音，对周围居民生活环境造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种嵌入式城市交通轨道，包括混凝土基层，所述混凝土基层的内部开设有凹槽，且凹槽的内部设置有第一填料，所述第一填料的外侧设置有承轨梁，且承轨梁的底部上端设置有轨下垫板，所述轨下垫板的上端设置有凸块，且凸块的内部设置有第三填料，并且轨下垫板的上端设置有间隙层，所述间隙层的内部填充有第二填料，且第二填料的内侧设置有钢轨，所述承轨梁的两侧设置有第二连接槽，且第二连接槽的上端安装有第一螺栓，并且第二连接槽的内部设置有连接块，所述连接块的左侧设置有固定块，且固定块的内部开设有第一连接槽。

优选的，所述第一连接槽开设在固定块的右侧，且第一连接槽的槽深设为固定块宽度的三分之二，并且固定块的剖面设置为“E”字母结构。

优选的，所述固定块的中部设置有第三螺栓，且第三螺栓穿过固定块的中部和连接块的中部，并且第三螺栓前端吃进承轨梁的内部。

优选的，所述固定块的上端安装有第二螺栓，且第二螺栓穿过固定块的上端，并且第二螺栓的下端吃进连接块的上端，且第二螺栓设置为关于连接块左右中心对称的四个。

优选的，所述连接块设置为铸铁材料的“工”字型结构，且“工”字型的左右两端分别插入第一连接槽和第二连接槽，并且在连接槽的内喷涂丙烯酸防腐涂料。

优选的，所述第一填料填充在凹槽内混凝土基层与承轨梁之间，且第一填料设置为粗粒无粘性沙土。

优选的，所述第二填料填充在钢轨与承轨梁的间隙层内，且第二填料设置为高密度聚乙烯材质的椭圆颗粒。

优选的，所述第三填料填充在凸块的内部，且第三填料设置为丁苯橡胶的圆形颗粒，并且凸块与轨下垫板设置为整体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该嵌入式城市交通轨道，结构设置合理，通过轨道嵌入式埋设在地面基层，降低组件成本，便于拆卸维护保养，且通过地面基层降低噪音污染；

1、设有凹槽、承轨梁、第一填料和轨下垫板，通过凹槽使得将钢轨嵌入式铺设在混凝土基层，且通过承轨梁使得对钢轨起到承接固定作用，通过在承轨梁下端设置的复合橡胶材质的轨下垫板，使得对承轨梁起到减震缓冲作用，并且通过承轨梁下端的粗粒无粘性沙土的第一填料，使得对承轨梁起到防腐蚀耐磨的效果；