[实用新型]车辆用供风模块的外接风源接入装置及车辆有效
申请号: | 202023020337.9 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN214164987U | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 陈旭;杨旭文 | 申请(专利权)人: | 交控科技股份有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00;B01D53/26 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王宇杨 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 用供风 模块 外接 风源 接入 装置 | ||
1.一种车辆用供风模块的外接风源接入装置,其特征在于,包括接入管路,所述接入管路的进气口用以与外接压缩空气源连接,所述接入管路上设有控制阀,所述接入管路的出气口用以与供风模块连接。
2.根据权利要求1所述的车辆用供风模块的外接风源接入装置,其特征在于,所述供风模块包括压缩机组和干燥塔,所述压缩机组依次通过软管和第一连接管路与所述干燥塔连接,所述接入管路的出气口与所述第一连接管路连接。
3.根据权利要求2所述的车辆用供风模块的外接风源接入装置,其特征在于,所述第一连接管路设有第一安全阀。
4.根据权利要求1所述的车辆用供风模块的外接风源接入装置,其特征在于,所述接入管路的进气口设有通用接头,所述通用接头设有防尘盖。
5.根据权利要求1所述的车辆用供风模块的外接风源接入装置,其特征在于,所述控制阀与所述接入管路的进气口之间的所述接入管路设有变径管路,沿所述变径管路内压缩空气的流动方向所述变径管路的直径逐渐减小。
6.根据权利要求2所述的车辆用供风模块的外接风源接入装置,其特征在于,所述干燥塔的出气口通过第二连接管路与过滤器的进气口连接,所述过滤器的出气口设有第三连接管路,所述第三连接管路上设有第二安全阀。
7.根据权利要求1至6任一项所述的车辆用供风模块的外接风源接入装置,其特征在于,所述控制阀为带有电信号触点的截断球阀。
8.根据权利要求1至6任一项所述的车辆用供风模块的外接风源接入装置,其特征在于,所述控制阀为电磁阀。
9.根据权利要求1至6任一项所述的车辆用供风模块的外接风源接入装置,其特征在于,所述控制阀为手动截断球阀。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1至9任一项所述的车辆用供风模块的外接风源接入装置。
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