[实用新型]卡扣和具有其的车辆有效
申请号: | 202023021999.8 | 申请日: | 2020-12-14 |
公开(公告)号: | CN214221697U | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 郭鹏飞;孙保华;安鉴民;李维增 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16B4/00 | 分类号: | F16B4/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张文姣 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 车辆 | ||
本实用新型公开了一种卡扣和具有其的车辆,所述卡扣包括:安装座;卡扣插头,所述卡扣插头包括多个卡扣筋条和连接件,多个所述卡扣筋条的第一端间隔设置且分别与所述安装座相连,多个所述卡扣筋条之间限定出变形空间,所述安装座上设有贯穿其的通过孔,所述通过孔与所述变形空间连通,所述连接件位于所述变形空间内且与至少两个所述卡扣筋条相连,所述连接件的至少一部分与所述通过孔相对。本实用新型的卡扣,便于拆卸,可有效地减小卡扣拆卸时的损坏率,有利于延长卡扣的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及车辆的技术领域,尤其是涉及一种卡扣和具有其的车辆。
背景技术
在相关技术中,卡扣安装完成后,若需要将卡扣拆卸下来,那么如果安装面的靠近卡扣插头一侧有遮挡件,则无法从卡扣插头的一侧进行操作以将卡扣拆卸下来。只能借助工具对卡扣采取起、撬等方式进行强行拆卸,在拆卸过程中卡扣极易损坏,从而使卡扣的使用寿命低。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种卡扣,便于拆卸,可有效地减小卡扣拆卸时的损坏率,有利于延长卡扣的使用寿命。
本实用新型还提出一种车辆,包括上述的卡扣。
根据本实用新型实施例的卡扣,包括:安装座;卡扣插头,所述卡扣插头包括多个卡扣筋条和连接件,多个所述卡扣筋条的第一端间隔设置且分别与所述安装座相连,多个所述卡扣筋条之间限定出变形空间,所述安装座上设有贯穿其的通过孔,所述通过孔与所述变形空间连通,所述连接件位于所述变形空间内且与至少两个所述卡扣筋条相连,所述连接件的至少一部分与所述通过孔相对。
根据本实用新型实施例的卡扣,通过在安装座上设置通过孔,使连接件位于变形空间内且与至少两个卡扣筋条相连,连接件的一部分与通过孔相对。从而便于卡扣的拆卸,有效地减小卡扣拆卸时的损坏率,有利于延长卡扣的使用寿命。
根据本实用新型的一些实施例,多个所述卡扣筋条的第二端均互相连接以形成所述卡扣插头的导向头,并且在所述通过孔的延伸方向上,所述导向头与所述通过孔相对。
在本实用新型的一些实施例中,至少一个所述卡扣筋条上设有缺口。
在本实用新型的一些实施例中,所述缺口靠近所述导向头设置。
在本实用新型的一些实施例中,所述缺口的开口端朝向所述变形空间。
根据本实用新型的一些实施例,多个所述卡扣筋条均与所述连接件相连。
根据本实用新型的一些实施例,所述连接件为多个且相互接触,多个所述连接件与多个所述卡扣筋条相连,任两个所述连接件连接的所述卡扣筋条不同。
根据本实用新型的一些实施例,每个所述卡扣筋条的第一端上形成有卡接颈,每个所述卡接颈的宽度小于对应的所述卡扣筋条的其他部分的宽度。
在本实用新型的一些实施例,所述连接件与所述卡扣筋条的卡接颈相连。
根据本实用新型实施例的车辆,包括根据本实用新型上述实施例的卡扣。
根据本实用新型实施例的车辆,通过设置根据本实用新型上述实施例的卡扣。从而便于卡扣的拆卸,有效地减小卡扣拆卸时的损坏率,有利于延长卡扣的使用寿命,进而降低车辆的使用成本。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型的一些实施例的卡扣的示意图;
图2是图1中A-A方向的剖视图;
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