[实用新型]应用于转向后悬挂系统用熊爪形球销座

说明书

本实用新型公开了应用于转向后悬挂系统用熊爪形球销座，包括座体和腹板，座体上设有球销孔，腹板设有分叉端，分叉端上设有凸座，相邻凸座之间设有弧形筋条，腹板的几何中心设有中心孔，中心孔内设有加固环，加固环与弧形筋条之间设有固定筋，固定筋、弧形筋条固定在腹板上；本实用新型结构新颖，强度高，不容易变形，使用可靠、寿命长。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及应用于转向后悬挂系统用熊爪形球销座。

背景技术

球销座与球销的配合是转向后悬挂系统中常用的连接部件，在汽车配件领域应用的非常广泛。现有的球销座在使用过程中存在以下缺陷：结构强度低，受压、受撞击容易变形，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供应用于转向后悬挂系统用熊爪形球销座，结构新颖，强度高，不容易变形，使用可靠、寿命长。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

应用于转向后悬挂系统用熊爪形球销座，包括座体和腹板，座体上设有球销孔，其特征在于：腹板设有分叉端，分叉端上设有凸座，相邻凸座之间设有弧形筋条，腹板的几何中心设有中心孔，中心孔内设有加固环，加固环与弧形筋条之间设有固定筋，固定筋、弧形筋条固定在腹板上；该球销座结构新颖，强度高，不容易变形，使用可靠、寿命长。

进一步，加固环内设有中心柱，中心柱与加固环之间均匀分布有加固筋，中心柱通过加固筋给予加固环内支撑，抵抗加固环变形，使其结构保持稳定，加固环受到的应力通过加固筋传递给中心柱，分散了应力，避免应力集中而造成加固环结构破坏。

进一步，加固环与座体之间设有梯形加强筋，通过梯形加强筋提高了加固环与座体之间的连接强度，间接提高了加固环安装在中心孔内的牢固性，梯形加强筋将座体受到的应力传递给加固环，消散于加固环的内孔中，避免座体应力集中而造成结构破坏，从而保护了座体。

进一步，腹板上设有固定凸边，固定凸边固定连接座体与凸座，通过固定凸边提高了座体与腹板、凸座与腹板之间的连接强度，整体结构更加稳固、可靠。

进一步，固定凸边与加固环之间设有弧形支撑筋，提高了固定凸边与加固环之间的连接强度，连成一体，不容易脱开，进而提高了加固环安装在中心孔内的牢固性。

进一步，凸座上设有安装螺孔，向安装螺孔内打钉，可将整体安装固定到指定位置上，提高了安装的便捷性。

进一步，安装螺孔连接有螺纹塞，闲置的安装螺孔通过螺纹塞密实，避免暴露在外受到撞击而损坏，螺纹连接可靠，螺纹塞不容易自由脱落。

进一步，座体的外壁与球销孔之间倾斜设置有注油通道，向注油通道内注入润滑油，使得润滑油流入球销孔内，润滑球销孔内壁与球销，减少摩擦阻力，转动顺畅，注油通道倾斜设置，润滑油不易向外流出。

进一步，腹板的内部设有不锈钢填充层，提高了腹板的结构强度，使腹板可以承受更大的荷载力，使用寿命更长。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

腹板受到的应力消散于中心孔中，避免腹板应力集中无处消散而造成结构破坏，中心孔内设有加固环，加固环加固了中心孔的结构，稳定支撑住孔壁，避免应力集中造成中心孔变形，进而造成腹板变形；加固环通过固定筋连接相邻凸座之间的弧形筋条，间接将加固环和凸座牵制在一起，提高了加固环、凸座和腹板的连接强度，相互牵制，不容易松动，有效加固了腹板，使腹板可以承受更大的荷载力，使用寿命更长，弧形筋条和固定筋也能起到吸收、分散应力的作用。

中心柱通过加固筋给予加固环内支撑，抵抗加固环变形，使其结构保持稳定，加固环受到的应力通过加固筋传递给中心柱，分散了应力，避免应力集中而造成加固环结构破坏。

附图说明