[实用新型]负压控制系统

说明书

本实用新型公开了一种负压控制系统，克服了现有技术克服手动选择风量档位维持负压导致的安全性低气密性差的问题，包括触摸大屏、主控板、压力传感器和过滤器，所述触摸大屏包括负压启动模块、消毒启动模块和参数设置模块，所述过滤器上包括可消毒的紫外灯管。本实用新型采用负压控制装置内部的线路板对车内外压差进行采集和处理，并通过与负压目标值进行对比计算，调节风机，实现医疗舱负压值的稳定控制。

技术领域

本实用新型涉及负压救护车气压控制装置领域，尤其是涉及一种负压控制系统。

背景技术

救护车内的空气可成为传染病病原的载体，而医生或者工作人员在初期接触患者时，为了避免交叉感染应该在救护车内设有负压装置，而现有技术采用传统负压控制装置，仅靠手动选择风量档位来维持负压，操作较为繁琐，且不利于将车内负压稳定地维持在目标值附近。并且开关车门时车内气压变化较大，如何对压力进行自动控制就成为了主要技术问题。

例如，一种在中国专利文献上公开的“正负压救护车”，其公告号CN111588554B，包括为驾驶舱、洗消舱、医疗舱；驾驶舱的顶部设有新风空调系统，洗消舱的上方设有正压风机，医疗舱的舱内底部设有负压风机，该正负压救护车还包括进风系统和排气系统；进风系统包括依次连接的进气净化消毒装置、正压风机、第一电动风阀,进风系统还包括三通管路，三通管路的进气口与第一电动风阀连接，三通管路的第一出气口直接接入新风空调系统，三通管路的第二出气口经过手动风阀接入新风空调系统；排气系统包括依次连接的排气净化消毒装置、负压风机、第二电动风阀。该发明采用手动风阀操作，操作繁琐，车内负压值不稳定导致安全性低，气密性差。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术手动选择风量档位维持负压导致的安全性低气密性差的问题，提供一种负压控制系统，实现医疗舱负压值的稳定控制。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种负压控制系统，包括触摸大屏、主控板、压差传感器和过滤器，所述触摸大屏与主控板通过RS232串口通信，所述主控板输入端与压差传感器输出端相连，所述压差传感器将电信号传给主控板，所述主控板输出端与过滤器输入端相连，所述压差传感器和过滤器并联，所述主控板负极端接地。

主控板连接空调风机，空调风机可以将密封的医疗舱内的空气吸出，使得医疗舱处于低压状态,避免病患与医护人员交叉干扰。医疗舱内装有压力传感器，控制装置通过采集压力传感器的反馈，监测医疗舱内气压状态，提前调整空调风机，避免失压或过压。控制装置带有紫外杀菌灯的开关，有效地将医疗舱内的气体无害化处理后排放出去。

触控大屏负责功能选择与发送指令，主控板接收触摸大屏以及各传感器的信号，进行逻辑运算，驱动相应执行器，并实时反馈状态值给触摸大屏，由触摸大屏将系统状态反馈给用户。

作为优选，所述主控板电路包括LIN通信模块、232通信模块和主控模块。

作为优选，所述LIN通信模块包括磁珠FB1、电阻R9、电阻R10、电阻R8、电阻R13、芯片U5、二极管D9、电阻R11、电容C25、电容C24和二极管DE1，电源12V与磁珠FB1一端连接，磁珠FB1另一端分别与LIN_12V端和电阻R10一端连接，电阻R10的另一端与电阻R13的一端连接，电阻R13的另一端与芯片U5的第三引脚连接，电源5V分别与电阻R8一端和电阻R9的一端连接，电阻R8的另一端与芯片U5的第四引脚连接，电阻R9的另一端与芯片U5 的第一引脚连接，芯片U5的第八引脚与二极管D9的一端连接，二极管D9的另一端与电阻R11的一端连接，电阻R11的另一端与电容C25的一端连接，电容C25的另一端接地，芯片U5的第七引脚分别与LIN_12V和电容C24一端连接，电容C24的另一端接地，芯片U5的第六引脚与二极管DE1的一端相连，二极管DE1的另一端接地。