[实用新型]一种新型汽车进气系统有效
| 申请号： | 202023022599.9 | 申请日： | 2020-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN214366463U | 公开（公告）日： | 2021-10-08 |
| 发明（设计）人： | 涂紫鹏;邓成乐 | 申请（专利权）人： | 江西五十铃汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10;F02M31/20;B60K13/02 |
| 代理公司： | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人： | 殷康明 |
| 地址： | 330000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 系统 | ||
1.一种新型汽车进气系统，其特征在于：所述进气系统包括：
沿进气方向依次设置的进气口(1)、进气舱(2)和吸能进气导管(3)；
所述进气口(1)设在汽车前保险杠上且位于所述进气舱(2)下前方，所述吸能进气导管(3)固定在所述进气舱(2)上，所述进气口(1)、进气舱(2)和吸能进气导管(3)互相连通；
所述进气舱(2)上端敞口处通过汽车引擎盖盖合密封；在所述进气舱(2)与所述汽车引擎盖之间设有密封条(5)；
所述进气舱(2)上设有容置所述密封条(5)的凹槽；
当所述汽车引擎盖盖合在所述进气舱(2)上端敞口处时，对所述密封条(5)产生挤压并贴合所述汽车引擎盖，其底部紧贴并填充凹槽；实现所述进气舱(2)与发动机舱(4)彼此空间隔断。
2.如权利要求1所述的一种新型汽车进气系统，其特征在于：
所述汽车前保险杠上设有散热器格栅通气孔(6)；
所述进气口(1)与所述散热器格栅通气孔(6)位置相互错开。
3.如权利要求1所述的一种新型汽车进气系统，其特征在于：
所述进气舱(2)固定在所述发动机舱(4)上方；
所述进气舱(2)与汽车引擎盖用所述密封条(5)实现所述进气舱(2)的密封。
4.如权利要求1所述的新型汽车进气系统，其特征在于：
所述吸能进气导管(3)包括吸能进气导管上体(31)和吸能进气导管下体(32)；
所述吸能进气导管上体(31)与所述进气舱(2)为一体注塑成型；
所述吸能进气导管下体(32)尾端设有导管固定套(321)。
5.如权利要求2所述的新型汽车进气系统，其特征在于：
所述进气口(1)两侧设有多个导风条(11)。
6.如权利要求4所述的新型汽车进气系统，其特征在于：
所述吸能进气导管上体(31)和吸能进气导管下体(32)通过注塑成型。
7.如权利要求4或6所述的新型汽车进气系统，其特征在于：
所述吸能进气导管(3)壁厚为1.5mm。
8.如权利要求4或6所述的新型汽车进气系统，其特征在于：
所述吸能进气导管上体(31)为溃缩式缓冲结构。
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