[实用新型]一种乘用车卡钳支架铸件

说明书

本实用新型公开了一种乘用车卡钳支架铸件，包括浇口漏斗，浇口漏斗的底部固定连通有浇口颈，浇口颈的底部固定连通有分浇座，分浇座的两侧均固定连通有水平横浇道，两个水平横浇道相互远离的一端均固定连通有垂直横浇道，两个垂直横浇道的两侧均固定连通有多个扁薄内浇道，多个扁薄内浇道的一侧均通过管道固定连通有冒口，冒口内部的一端开设有空腔，空腔的两侧均穿插设置有锁定杆，两个锁定杆的一端分别与铸件内壁一端的两侧接触连接，本实用新型一种乘用车卡钳支架铸件，用一个内侧冒口代替两个外侧冒口，这样在模具上就能排列更多的铸件数量，从而提高了出品率，进而提高了单板产能。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体为一种乘用车卡钳支架铸件。

背景技术

铸造是现代装置制造工业的基础工艺之一，其是指将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。铸造毛坯因近乎成形，可达到免机械加工或少量加工的目的，能够降低成本并在一定程度上可减少制作时间，对于形状复杂、难以切削加工的零件，铸造是比较经济的毛坯成形方法。

小支架铸件，外形一般由框形结构组合合成，通常使用球铁材质，如QT500-7,作为安全件，要求内部致密，不允许存在缩松。传统的水平分型铸造模具工艺为在两侧设置边冒口对本体进行补缩，但由于冒口不能太小，一般直径不能小于35mm，这样出品率就较低，且一般采用双冒口浇筑，铁水收益率较低；空间利用率和生产效率得不到有效提高，单班产能不高，而且由于铸件与浇注系统一起进入清理滚筒或振动落砂机，难以自行散开，容易在此设备内部产生碰伤缺陷而致本体报废。这种小铸件的铸造成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种乘用车卡钳支架铸件，以解决上述背景技术中提出的现有的支架铸件采用双冒口浇注，布局不紧凑，空间利用率不高致使生产效率较低导致铸件成本过高，同时不方便对铸件拆卸，导致其容易在设备内部产生碰上而导致本体报废的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种乘用车卡钳支架铸件，包括浇口漏斗，所述浇口漏斗的底部固定连通有浇口颈，所述浇口颈的底部固定连通有分浇座，所述分浇座的两侧均固定连通有水平横浇道，两个所述水平横浇道相互远离的一端均固定连通有垂直横浇道，两个所述垂直横浇道的两侧均固定连通有多个扁薄内浇道，多个所述扁薄内浇道的一侧均固定连通有冒口，所述冒口内部的一端开设有空腔，所述空腔的两侧均穿插设置有锁定杆，两个所述锁定杆的一端分别与铸件内壁一端的两侧接触连接，两个所述锁定杆的中部均套设有弹簧，两个所述锁定杆的另一端均固定连接有挡块，两个所述挡块的一侧抵接有凸轮，两个所述凸轮的一侧均固定连接有卡齿，所述空腔的底部穿插设置有丝杆，所述丝杆的一端与滑板底部开设的螺纹槽螺纹连接，所述滑板的两侧均固定设置有齿带，两个所述齿带分别与两个卡齿啮合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空腔的顶部固定连接有两个限位杆，两个所述限位杆之间滑动设置有横板，所述横板的底部与滑板的顶部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆另一端的两侧均固定连接有手柄。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冒口两侧的顶端分别固定连接有第一连接杆和第二连接杆，所述铸件内壁另一端的两侧分别开设有与第一连接杆和第二连接杆对应设置的插槽和弧形槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：用一个内侧冒口代替两个外侧冒口，这样在模具上就能排列更多的铸件数量，从而提高了出品率，进而提高了单板产能，通过设置快拆装置能将铸件从冒口上快速拆除，防止其在设备内部出现的碰伤缺陷引发产品质量不高的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种乘用车卡钳支架铸件的俯视图；

图2为本实用新型一种乘用车卡钳支架铸件的正视图；

图3为本实用新型一种乘用车卡钳支架铸件的冒口结构图；