[实用新型]一种调气隙式消弧线圈

说明书

本实用新型涉及电力输送技术领域，提供了一种调气隙式消弧线圈；本实用新型的调气隙式消弧线圈包括：安装框架、定铁芯、电感线圈、可动铁芯和提升装置，提升装置包括提升机构、减速机构和转动驱动器；提升机构包括提升机架、空心轴、大齿轮和传动丝杆，提升机架设于安装框架上；空心轴可转动的安装在提升机架上；大齿轮安装在空心轴上；传动丝杆螺合穿设在空心轴上，传动丝杆的一端与可动铁芯连接；减速机构传动连接转动驱动器和大齿轮，转动驱动器转动能够通过传动丝杆使可动铁芯滑入或滑出电感线圈，改变定铁芯和可动铁芯的气隙调节电感值。动铁芯滑动的距离连续变化，从而能够无级、连续地调节电感值。

技术领域

本实用新型涉及电力输送技术领域，具体涉及一种调气隙式消弧线圈。

背景技术

我国3～66KV系统电网大都采用中性点不接地方式，单相接地故障是最常见的故障之一。当电网发生单相接地故障时，流过故障点的电流都很大，特别当电网使用大量的电缆时，流过故障点的电流一般在30～150安培左右。实践表明，当系统单相接地故障电容电流大于10A后，将带来一系列危害。为避免危害发生，通常采用中性点连接消弧线圈接地的方式来预防。

传统的消弧线圈一般采用手动无载分接开关调节，当电网运行方式或电网参数变化后靠人工估算电容电流，再退出消弧线圈调节。其存在响应调节慢、误差大等缺点。目前国内主要以调匝式消弧线圈为主，虽然解决有载可调电感，但由于线圈抽头及有载开关档位限制，电感值离散不连续。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提出一种调气隙式消弧线圈。其能够无级、连续调节电感值。

为实现上述目的，本实用新型的调气隙式消弧线圈包括：安装框架、定铁芯、电感线圈、可动铁芯和提升装置，所述提升装置包括提升机构、减速机构和转动驱动器；

所述提升机构包括提升机架、空心轴、大齿轮和传动丝杆，所述提升机架设于所述安装框架上；所述空心轴可转动的安装在所述提升机架上；所述大齿轮安装在所述空心轴上；所述传动丝杆螺合穿设在所述空心轴上，所述传动丝杆的一端与所述可动铁芯连接；

所述减速机构传动连接所述转动驱动器和所述大齿轮，所述转动驱动器转动能够通过所述传动丝杆使所述可动铁芯滑入或滑出所述电感线圈。

根据上述技术方案，进行弧线圈调节时，控制转动驱动器转动，转动驱动器经过减速机构驱动大齿轮使空心轴转动；传动丝杆与可动铁芯连接，在空心轴转动的驱动下，传动丝杆带动可动铁芯滑入或滑出电感线圈调节电感值。可动铁芯滑动的距离连续变化，从而能够无级、连续地调节电感值。

在其中一个实施例中，所述提升机构还包括连接板，所述空心轴、所述大齿轮和所述传动丝杆为两组；所述大齿轮相啮合，所述传动丝杆的螺距相同、旋向相反，两所述传动丝杆与所述连接板连接，所述可动铁芯与所述连接板连接。

两传动丝杆通过连接板连接，空心轴转动带动传动丝杆滑动，传动丝杆不会相对提升机架转动，不需要借助其他构件或可动铁芯和电感线圈限制传动丝杆转动。

在其中一个实施例中，所述减速机构包括减速机架、传动轴、蜗轮、蜗杆和小齿轮，所述减速机架设于所述安装框架上，所述传动轴可转动的安装在所述减速机架上，所述蜗轮设于所述传动轴上，所述蜗杆安装在所述转动驱动器上并与所述蜗轮啮合，所述小齿轮安装在所述传动轴上并与所述大齿轮啮合。

转动驱动器通过蜗轮、蜗杆一级减速后，再通过小齿轮驱动大齿轮进行减速，转动驱动器与传动丝杆间具有大传动比，能够更精确的控制可动铁芯滑动，提高电感值的调节精度。

在其中一个实施例中，所述提升装置还包括顶撞件和两个用于控制所述转动驱动器的行程开关，所述行程开关沿所述传动丝杆的轴向方向间隔设置在所述安装框架上，所述顶撞件安装在所述传动丝杆的一端上，所述顶撞件的一端设于两所述行程开关之间。