[实用新型]一种汽车传感器加固型插针

说明书

本实用新型公开了一种汽车传感器加固型插针，所述插针为长条形扁平状结构，包括一体结构的上扭转部、中连接部和下固定部，所述中连接部的宽度小于上扭转部和下固定部的宽度，下固定部与中连接部的高度之和大于PCB电路板的厚度且小于PCB电路板与传感器外壳的厚度之和。本实用新型应用于汽车传感器的生产过程中，能够有效保证传感器外壳与电路板之间可靠的电气连接，从而避免因插针与电路板之间虚焊、短路等问题而造成风险的发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车用传感器生产技术领域，特别是一种用于在汽车传感器上的插针。

背景技术

汽车用传感器一般结构都是将电路板与传感器外壳的插针焊接在一起行成电气连接，插针通常为细长的圆柱形结构。汽车传感器由于振动及温度的激剧变化，对于插针和电路板之间连接的可靠性要求特别高，尤其是一些涉及到驾驶安全的传感器上面。目前普遍的做法，就是定期对焊接处进行截面分析，属于预防型的控制，不能完全保证焊接的可靠性；另外就是，在插针与PCB电路板焊接的过程中可能会出现虚焊、断路的情况发生，无法保证传感器插针与电路板之间的可靠连接，这对于汽车来说，存在较大的安全隐患。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种汽车传感器加固型插针，能够有效保证传感器外壳与电路板之间可靠的电气连接，从而避免因插针与电路板之间虚焊、短路等问题而造成风险的发生。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种汽车传感器加固型插针，所述插针为长条形扁平状结构，包括一体结构的上扭转部、中连接部和下固定部，所述中连接部的宽度小于上扭转部和下固定部的宽度。

上述一种汽车传感器加固型插针，所述下固定部与中连接部的高度之和大于PCB电路板的厚度且小于PCB电路板与传感器外壳的厚度之和。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型的插针采用特殊结构，能够更加牢靠地与电路板的焊盘连接，有效保证了插针与电路板之间的电气连接，进一步为汽车传感器信号传输的可靠性提供保障，有效避免了因插针与电路板之间虚焊、断路等问题而造成风险的发生，为汽车的安全运行提供可靠保证。

附图说明

图1为本实用新型所述插针的结构示意图；

图2为本实用新型为未旋转插针上部时焊接状态的侧视图；

图3为本实用新型为未旋转插针上部时焊接状态的主视图；

图4为本实用新型为未旋转插针上部时焊接状态的俯视图；

图5为本实用新型为旋转插针上部时焊接状态的侧视图；

图6为本实用新型为旋转插针上部时焊接状态的主视图；

图7为本实用新型为旋转插针上部时焊接状态的俯视图；

图8为本实用新型插针焊接后的主视图；

图9为本实用新型插针焊接后的俯视图。

其中：1.插针，11.上扭转部，12.中连接部，13.下固定部，2.长槽型焊盘，3.PCB电路板，4.传感器外壳，5.焊锡。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。

一种汽车传感器加固型插针，其结构如图1所示，插针1为长条形扁平状结构，包括一体结构的上扭转部11、中连接部12和下固定部13，其中中连接部的宽度小于上扭转部11和下固定部13的宽度；下固定部13与中连接部12的高度之和大于汽车传感器PCB电路板的厚度，且小于PCB电路板与传感器外壳4的厚度之和。本实用新型在具体制作时，可采用长方形板件，在中上部两侧对称开槽行程中连接部即可。