[实用新型]可快速拆装的便携式自行走双轨超声涡流探伤仪

说明书

提供一种可快速拆装的便携式自行走双轨超声涡流探伤仪，其包括左侧探伤架(1)、中间连接架(2)、右侧探伤架(3)、水桶(4)、电池(5)、涡流主机(32)和超声主机(33)；所述左侧探伤架(1)与右侧探伤架(3)为镜像结构，可拆卸地连接在中间连接架的两侧，水桶(4)分别安装在左侧探伤架(1)和右侧探伤架(3)上，电池安装在中间连接架(2)上；所述左侧探伤架(1)包括左侧机架(7)、驱动轮组件(6)、涡流探头组件(8)和超声探头组件(9)，涡流主机(32)和超声主机(33)安装在中间连接架(2)上。该探伤仪采用轻量化和折叠设计，方便携带，不超过60kg，方便快速拆装，可自行走。

技术领域

本实用新型属于钢轨探伤领域，涉及一种可快速拆装的便携式自行走双轨超声涡流探伤仪。

背景技术

近年来，随着铁路的大力发展，铁路里程快速增加，钢轨探伤量随之也成倍增加，然而目前通用的探伤仪存在以下缺点：

缺点一、单轨手推车每次只能检测一根钢轨，检测效率低，费时费力；

缺点二、双轨探伤车总重沉，上下道困难，在雨雪等恶劣天气下，对探伤工的人身安全造成了很大的隐患。

因此，有必要研究一种可快速拆装的便携式自行走双轨超声涡流探伤仪来解决上述的一个或多个技术问题。

实用新型内容

为解决上述至少一个技术问题，申请人经过长期研究发现，尽管超声探伤仪和涡轮探伤仪的技术一直在不断发展，但是长期以来，无论是超声探伤仪还是涡轮探伤仪都遇到了难以高效、全面探测钢轨各部位置的伤损的问题。

鉴于前述的至少一个问题，本实用新型提供了一种可快速拆装的便携式自行走双轨超声涡流探伤仪，该探伤仪融合了涡流探伤和超声探伤两种技术，可通过涡流探伤数据来修正超声探伤数据中关于钢轨表层的伤损数据，且采用双轨作业，折叠式设计，结构紧凑，体积小重量轻，上下道便捷，作业效率高，兼顾考虑突发紧急情况，安全可靠。探伤速度可达4公里/小时，可连续运行3小时。

根据本实用新型一方面，提供了一种可快速拆装的便携式自行走双轨超声涡流探伤仪，其特征在于包括：

包括左侧探伤架、中间连接架、右侧探伤架、水桶、电池、涡流主机和超声主机；

所述左侧探伤架与右侧探伤架为镜像结构，可拆卸地连接在中间连接架的两侧，水桶分别安装在左侧探伤架和右侧探伤架上，电池安装在中间连接架上；

所述左侧探伤架包括左侧机架、驱动轮组件、涡流探头组件和超声探头组件，驱动轮组件、涡流探头组件和超声探头组件安装在左侧机架下方，涡流主机和超声主机安装在中间连接架上。

根据本实用新型又一方面，所述左侧机架包括左侧焊接架、四对光轴支座、光轴、带座直线轴承、压簧和夹紧环；

左侧焊接架的底部安装所述四对光轴支座，所述光轴支座上固定光轴，所述光轴上依次安装所述带座直线轴承、压簧和夹紧环；安装有所述涡流探头组件的两对光轴支座和相应的光轴之间装有绝缘套。

根据本实用新型又一方面，所述驱动轮组件包括第一带座轴承、胀套、驱动轮、驱动轮支架、传动轴、第二带座轴承和驱动电机；

传动轴沿垂直方向穿过驱动轮并用胀套固定在驱动轮上，通过第一带座轴承和第二带座轴承固定于驱动轮支架上，驱动电机安装在驱动轮支架上并与传动轴相连。

根据本实用新型又一方面，所述超声探头组件包括后安装板、四组后探头安装块、三组前探头安装块、螺旋旋钮、合页、前安装板和两组导向轮，