[实用新型]一种利用热网疏水提升燃机进气温度的装置

说明书

本实用新型实施例提供了一种利用热网疏水提升燃机进气温度的装置，空气换热器的热气出口与燃气轮机的压气机进气口相连，燃气轮机的出汽端与余热锅炉的进汽端相连，余热锅炉的出汽端连通蒸汽轮机的进汽端，蒸汽轮机的出汽端连通热网加热器的进汽端，热网加热器的出汽端与一级疏水冷却器的进水端相连，一级疏水冷却器的出水端连通二级疏水冷却器的进水端，二级疏水冷却器的冷却进水端通过第一管道与闭冷水换热器的出水端相连，二级疏水冷却器的冷却出水端通过第二管道与闭冷水换热器的进水端相连，二级疏水冷却器的冷却进水端还通过第三管道与空气换热器的出水端相连，二级疏水冷却器的冷却出水端还通过第四管道与空气换热器的进水端相连。

技术领域

本实用新型涉及发电设备技术领域，具体而言，涉及一种利用热网疏水提升燃机进气温度的装置。

背景技术

目前，国内燃机电厂大量投运，由于燃气-蒸汽联合循环机组的效率即使仅提高0.1％，也会产生良好的节能效果以及巨大的经济性，因此，为了降低电厂的运营成本，提高机组效率便成为了近几年的一项重要课题，其主要有如下途径：

1、影响燃气-蒸汽联合循环电厂效率的主要因素

建设期：设备选型，系统设计，主要参数及指标确定。通过精细选型、优化系统设计、调整主要参数可以使机组设计效率基本达到最优。建设完成后，机组在各工况下的运行效率基本确定，这是保证机组高效运行的基础。

运营期：运行方式、机组负荷率、燃机透平前温度、余热锅炉(蒸汽轮机)主要参数(温度、压力、流量)、冷端损失是影响效率的主要因素。

2、燃气-蒸汽联合循环电厂影响效率主要因素与效率的关系

运行方式：背压供热效率最高，抽凝供热次之，纯凝发电最低。

机组负荷率：负荷率越高，效率越高。

燃机透平前温度：温度越高，效率越高。

余热锅炉(蒸汽轮机)主要参数(温度、压力、流量)：参数越高，效率越高。

冷端损失：损失越小，效率越高。

综上所述，对于已投产机组大部分因素都无法由电厂控制，只有通过增加透平前温度与降低冷端损失两个方面来提高整个联合循环的效率，而燃气-蒸汽联合循环电厂影响效率的主要因素与效率之间的关系为：燃机透平前温度升高，效率升高；冷端损失越小，效率越高。根据这两项因素，可利用加热燃机进气温度来提高机组效率。在现有技术中，一般采用压气机抽气加热或电加热的方式提高透平前温度，然而，使用压气机抽气方式进行加热时，因所使用的空气为高温、高压的高品位热源，导致该种方式的经济效益较差，另外，采用电加热方式时，通过电热丝对进口空气进行加热，需要耗费大量的电能，不利于提高机组效率。

实用新型内容

本说明书提供一种利用热网疏水提升燃机进气温度的装置，用以克服现有技术中存在的至少一个技术问题。

根据本说明书实施例，提供了一种利用热网疏水提升燃机进气温度的装置，所述装置包括：空气换热器、燃气轮机、余热锅炉、蒸汽轮机、热网加热器、一级疏水冷却器、二级疏水冷却器、闭冷水换热器，其中：

所述空气换热器的热气出口与所述燃气轮机的压气机进气口相连通，所述燃气轮机的出汽端与所述余热锅炉的进汽端相连通，所述余热锅炉的出汽端连通所述蒸汽轮机的进汽端，所述蒸汽轮机的出汽端连通所述热网加热器的进汽端，所述热网加热器的出汽端与所述一级疏水冷却器的进水端相连通，所述一级疏水冷却器的出水端连通所述二级疏水冷却器的进水端，所述二级疏水冷却器的冷却进水端通过第一管道与所述闭冷水换热器的出水端相连通，所述二级疏水冷却器的冷却出水端通过第二管道与所述闭冷水换热器的进水端相连通，所述二级疏水冷却器的冷却进水端还通过第三管道与所述空气换热器的出水端相连通，所述第三管道上安装有第一泵体，所述二级疏水冷却器的冷却出水端还通过第四管道与所述空气换热器的进水端相连通。