[实用新型]一种发动机工装支腿的固定装置有效
| 申请号： | 202023025917.7 | 申请日： | 2020-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN213999216U | 公开（公告）日： | 2021-08-20 |
| 发明（设计）人： | 王相进;万阳;于建新;王家辉;郭平;夏振东;尹昌盛;马涛涛;张景程;胡华唯 | 申请（专利权）人： | 安徽华菱汽车有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/00 | 分类号： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 范志平 |
| 地址： | 243061 安徽省马鞍山*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 工装 固定 装置 | ||
1.一种发动机工装支腿的固定装置，其特征在于，包括：
两组分别用以对称地固定两根前支腿(02)的前腿固定部(1)；
两组独立于所述前腿固定部(1)设置并分别用以对称地固定两根后支腿(03)的后腿固定部(2)，每组所述后腿固定部(2)包括一系列沿线性分布以择一地固定后支腿(03)的后腿固定组件。
2.根据权利要求1所述的发动机工装支腿的固定装置，其特征在于，每组所述前腿固定部(1)包括：
前支撑板(11)；
垂直固设于所述前支撑板(11)、用以穿过前支腿(02)所设的定位孔的前定位柱(12)；
可拆卸地固定于所述前支撑板(11)、用以将前支腿(02)远离所述前定位柱(12)的一侧挤压固定在所述前支撑板(11)的前挤压板(13)；
垂直固设于所述前支撑板(11)、用以与前支腿(02)的外侧所设的抵接缺口相抵的前抵接柱(14)。
3.根据权利要求2所述的发动机工装支腿的固定装置，其特征在于，所述前挤压板(13)设有用以分别与前支腿(02)的两相邻侧面相抵的前限位缺口(131)。
4.根据权利要求2所述的发动机工装支腿的固定装置，其特征在于，所述前定位柱(12)的头部呈锥状。
5.根据权利要求2至4任一项所述的发动机工装支腿的固定装置，其特征在于，所述前支撑板(11)与所述前挤压板(13)之间设有用以调节所述前挤压板(13)相对于后支腿(03)位置的位置调节组件。
6.根据权利要求5所述的发动机工装支腿的固定装置，其特征在于，所述位置调节组件包括：
设于所述前挤压板(13)的连接孔；
一系列沿线性设于所述前支撑板(11)并用以择一与所述连接孔相贯通的固定孔；
用以穿过贯通的所述连接孔与所述固定孔的紧固螺栓(15)。
7.根据权利要求5所述的发动机工装支腿的固定装置，其特征在于，每组所述后腿固定部(2)包括用以支撑全部所述后腿固定组件的后支撑板(21)，每组所述后腿固定组件包括：
垂直固设于所述后支撑板(21)、用以与后支腿(03)的外侧相抵的后抵接柱(22)；
可拆卸地固定于所述后支撑板(21)、用以从后支腿(03)的前侧将后支腿(03)挤压固定在所述后支撑板(21)的后挤压板(23)。
8.根据权利要求7所述的发动机工装支腿的固定装置，其特征在于，所述后挤压板(23)借助固定螺钉(24)固定在所述后支撑板(21)上。
9.根据权利要求7所述的发动机工装支腿的固定装置，其特征在于，所述后挤压板(23)设有用以分别与后支腿(03)的两相邻侧面相抵的后限位缺口(231)。
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