[实用新型]转运装置

说明书

本实用新型提供了一种转运装置，涉及基建工程技术领域，本实用新型提供的转运装置包括：托起组件和挑起组件，托起组件位于挑起组件的下方，并与挑起组件连接；当混凝土立柱放置于托起组件时，托起组件用于支撑混凝土立柱的两端，且混凝土立柱和托起组件的抵接处所在平面与挑起组件的下表面位于同一平面。该实用新型解决了待养护的混凝土立柱在转运时出现变形并破坏模具的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及基建工程技术领域，尤其是涉及一种转运装置。

背景技术

高速铁路是全线封闭式铁路，高速铁路的封闭依靠的是混凝土封闭栅栏。

混凝土封闭栅栏在预制过程中，混凝土立柱高度为2.975m，在混凝土浇筑施工过程中采用固定振捣台浇筑，往模具中浇筑混凝土，待浇筑完成并形成混凝土立柱后利用叉车将带有模具的混凝土立柱转运至养护区进行养护，但在转运过程中，由于混凝土立柱较长、模具内的混凝土处于流动状态，使得混凝土立柱两端下沉，导致中间变形较大，并对模具造成破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转运装置，以缓解相关技术中待养护的混凝土立柱在转运时出现变形并破坏模具的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取的技术手段为：

本实用新型提供的转运装置包括：托起组件和挑起组件，所述托起组件位于挑起组件的下方，并与所述挑起组件连接；

当混凝土立柱放置于所述托起组件时，所述托起组件用于支撑混凝土立柱的两端，且混凝土立柱和所述托起组件的抵接处所在平面与所述挑起组件的下表面位于同一平面。

进一步地，所述挑起组件包括多个挑梁，多个所述挑梁间隔设置，并分别与所述托起组件连接。

进一步地，所述挑梁的数量有两个，两个所述挑梁相互平行且间隔设置。

进一步地，所述托起组件包括多个托梁，多个所述托梁沿所述挑梁的长度方向间隔设置，并通过卡扣与所述挑梁可拆卸连接。

进一步地，所述托梁的数量有两个，两个所述托梁相互平行且间隔设置。

进一步地，所述挑梁与所述托梁相互垂直设置。

进一步地，所述挑梁和所述托梁均采用工字钢。

进一步地，所述挑梁设有吊环，所述吊环用以吊起挑起组件。

进一步地，所述吊环的数量有多个，多个所述吊环沿所述挑梁的长度方向间隔设置。

进一步地，所述吊环采用圆钢。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种转运装置所具有的技术优势为：

本实用新型提供的转运装置包括：托起组件和挑起组件，托起组件位于挑起组件的下方，并与挑起组件连接；当混凝土立柱放置于托起组件时，托起组件用于支撑混凝土立柱的两端，且混凝土立柱和托起组件的抵接处所在平面与挑起组件的下表面位于同一平面。

使用本实用新型提供的转运装置对待养护的混凝土立柱转运时，托起组件位于挑其组件的下方，首先将混凝土立柱放置于托起组件，托起组件支撑混凝土立柱的两端，混凝土立柱的下端面和挑起组件的下端面平齐，然后将叉车的货叉从混凝土立柱中部的下方插入，在叉车起吊的过程中，货叉承载混凝土立柱的中部，并托起挑起组件，挑起组件同步带动托起组件起吊，托起组件同步托起混凝土立柱的两端，从而实现对混凝土立柱的整体起吊。由以上过程可以得出，通过本实用新型提供的装运装置，避免了混凝土立柱两端下沉导致中间变形的问题的出现，从而对模具起到了保护作用。

附图说明