[实用新型]具有高低压输出的三级拓扑结构充电机

说明书

一种具有高低压输出的三级拓扑结构充电机，其特征在于，其包括PFC电路、双输出隔离变换器、第一非隔离变换器、第二非隔离变换器，所述双输出隔离变换器的输入端与所述PFC电路的输出端连接，其具有低压输出端和高压输出端；第一非隔离变换器的输入端与所述双输出隔离变换器的高压输出端连接；第二非隔离变换器的输入端与所述双输出隔离变换器的低压输出端连接。本实用新型的充电机有低压和高压两路输出，高压输出用于车载电池充电，低压输出可用于车载系统供电，两路输出共用一个变压器，其可精简电路结构，减少车载充电机的空间，其更方便整车控制系统进行控制。

【技术领域】

本实用新型涉及充电机，特别涉及一种具有高低压输出的三级拓扑结构充电机。

【背景技术】

电动汽车是指整车动力系统完全由动力蓄电池提供驱动的汽车，车载充电机是将电网电能传递给电动汽车的动力蓄电池系统的装置，其本质是供电电源和电动汽车的电能转换接口。在电动汽车系统中，在各式各样的电动汽车中，车载充电机需满足车内高压动力电池的基本充电需求，同时还不能对电网电压造成污染，以免干扰正常运行。车载充电机需要安装于车上，同时需要满足机械结构和电气性能，所以，除了要满足基本的充电功能外，还应满足高可靠性、高效率的要求。此外，在满足车载充电机高可靠性、高效率、高电压输出的情况下，增加适用于车载锂电池的充电模式和减少车载充电机的空间，可以更方便整体控制系统进行控制。

【实用新型内容】

本实用新型旨在解决上述问题，而提供一种具有高低压输出的三级拓扑结构充电机。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种具有高低压输出的三级拓扑结构充电机，其特征在于，其包括PFC电路、双输出隔离变换器、第一非隔离变换器、第二非隔离变换器，所述双输出隔离变换器的输入端与所述PFC电路的输出端连接，其具有低压输出端和高压输出端；第一非隔离变换器的输入端与所述双输出隔离变换器的高压输出端连接；第二非隔离变换器的输入端与所述双输出隔离变换器的低压输出端连接。

进一步地，所述双输出隔离变换器包括变压器、变压器原边电路、高压副边电路、低压副边电路，所述变压器具有原边线圈、第一副边线圈、第二副边线圈；所述变压器原边电路连接于所述原边线圈和PFC电路的输出端之间；所述高压副边电路连接于所述第一副边线圈和第一非隔离变换器之间；所述低压副边电路连接于所述第二副边线圈和第二非隔离变换器之间。

进一步地，所述变压器原边电路包括开关管Q1、Q2、Q3、Q4、电容C1、电感L1，所述开关管Q1、Q3的漏极与开关管Q2、Q4的源极分别与所述PFC电路的输出端连接，所述开关管Q1的源极与开关管Q2的漏极连接，其共同连接点经电容C1、电感L1而与所述原边线圈连接；所述开关管Q3的源极与开关管Q4的漏极连接，其共同连接点与所述原边线圈的另一端连接。

进一步地，所述高压副边电路包括开关管Q5、Q6、Q7、Q8、电容C2，所述开关管Q5、Q6的漏极与开关管Q7、Q8的源极分别与电容C2的两端连接，所述开关管Q5的源极与开关管Q7的漏极连接，其共同连接点与所述第一副边线圈连接；所述开关管Q6的源极与开关管Q8的漏极连接，其共同连接点与所述第一副边线圈的另一端连接。

进一步地，所述低压副边电路包括开关管Q9、Q10、电容C3、电感L2,所述开关管Q9的漏极与所述第二副边线圈连接，开关管Q9的源极与开关管Q10的源极连接，其共同连接点经电容C3、电感L2而与第二副边线圈的中间连接；开关管Q10的漏极与所述第二副边线圈的另一端连接。

进一步地，其还包括控制模块，所述控制模块分别与所述开关管Q1、Q2、Q3、Q4、Q5、Q6、Q7、Q8、Q9、Q10的栅极连接。