[实用新型]一种冷藏车厢阳角包边结构有效

专利信息
申请号: 202023028546.8 申请日: 2020-12-16
公开(公告)号: CN213799931U 公开(公告)日: 2021-07-27
发明(设计)人: 胡秀颖 申请(专利权)人: 四川渝高汽车部件有限公司
主分类号: B62D33/04 分类号: B62D33/04;B60P3/20
代理公司: 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 代理人: 戴丽伟
地址: 638500 四川省广*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 冷藏 车厢 阳角包边 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种冷藏车厢阳角包边结构,包括包边壳、密封装置合防碰撞装置,所述包边壳的一端安装有固定板,且固定板的内部安装有螺栓,所述密封装置安装于包边壳的内壁,且包边壳的内壁安装有气垫,并且气垫的一侧安装有防滑条,所述防碰撞装置安装于包边壳的内部。该冷藏车厢阳角包边结构通过防碰撞装置,当冷藏车箱与其他东西发生轻微碰撞时,包边结构首先与其他东西之间发生接触,使包边壳对防碰撞装置进行挤压,使防碰撞装置内的滑块在滑槽内滑动,然后滑块带动连接杆之间的角度变大,使连接杆对减震弹簧进行拉伸,然后减震弹簧对连接杆施加反方向作用力,使包边壳1保持稳定,对包边结构进行减震。

技术领域

本实用新型涉及冷藏车技术领域,具体为一种冷藏车厢阳角包边结构。

背景技术

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车,冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车,冷藏车常用于运输冷冻食品、奶制品、蔬菜水果和疫苗药品等,其中冷藏车在生产加工过程中需要对冷藏车的连接处安装包边结构。

传统使用的冷藏车包边结构不具有密封结构,容易导致车内的冷气从接缝处流出,导致冷藏车内部的温度升高,同时冷藏车包边结构不具有减震和防碰撞功能,发生轻微碰撞就容易导致包边结构弯折,因此,本领域技术人员提供了一种冷藏车厢阳角包边结构,以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷藏车厢阳角包边结构,以解决上述背景技术中提出的冷藏车包边结构不具有密封结构和容易弯折的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种冷藏车厢阳角包边结构,包括包边壳、密封装置合防碰撞装置,所述包边壳的一端安装有固定板,且固定板的内部安装有螺栓,所述密封装置安装于包边壳的内壁,且包边壳的内壁安装有气垫,并且气垫的一侧安装有防滑条,所述防碰撞装置安装于包边壳的内部。

优选的,所述包边壳的横截面与“L”形,且包边壳为铝合金材质制成。

优选的,所述密封装置包括固定杆、固定弹簧、移动杆和密封条,且固定杆安装于包边壳的一侧,所述固定杆的内部安装有固定弹簧,且固定弹簧的一端安装有移动杆,并且移动杆的一端安装有密封条。

优选的,所述固定杆通过固定弹簧和移动杆与密封条构成伸缩结构,且密封条为硅胶材质制成。

优选的,所述防碰撞装置包括滑槽、滑块、连接杆和减震弹簧,且滑槽开设于包边壳的内部,所述滑槽的内部安装有滑块,且滑块的顶部安装有连接杆,并且连接杆的外壁安装有减震弹簧。

优选的,所述连接杆通过滑槽和滑块与包边壳构成滑动结构,且滑槽的内壁与滑块的外壁贴合。

优选的,所述连接杆关于包边壳的水平中心线两侧对称分布,且两两所述连接杆之间为交叉设置,并且两两所述连接杆通过减震弹簧构成复位结构。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、该冷藏车厢阳角包边结构通过密封装置,在车厢阳角包边结构与车厢安装完成后,密封装置内的固定杆内部的固定弹簧推动移动杆和密封条向前移动,使密封条与车辆的外壁贴合,防止外部的灰尘、雨水和热气进入冷藏车的内部,提高冷藏车厢的密封性能;

2、该冷藏车厢阳角包边结构通过防碰撞装置,当冷藏车箱与其他东西发生轻微碰撞时,包边结构首先与其他东西之间发生接触,使包边壳对防碰撞装置进行挤压,使防碰撞装置内的滑块在滑槽内滑动,然后滑块带动连接杆之间的角度变大,使连接杆对减震弹簧进行拉伸,然后减震弹簧对连接杆施加反方向作用力,使包边壳1保持稳定,对包边结构进行减震。

附图说明

图1为本实用新型包边结构立体结构示意图;

图2为本实用新型包边结构正视结构示意图;

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