[实用新型]轿车车门护板电镀饰条注塑模具顶出机构

说明书

本实用新型涉及一种轿车车门护板电镀饰条注塑模具顶出机构，包括上模、下模、顶块、顶杆、导向斜杆和滑块，上模固定，下模可向下移动，导向斜杆固定在上模底部，滑块设置在下模上，下模设有与导向斜杆相匹配的导向孔，滑块通过导向孔装套在导向斜杆上并能够沿导向斜杆升降滑移，顶块为整体式顶块，顶块的底部通过顶杆支撑在下模上并能够通过顶杆顶出。本实用新型能够有效避免产品产生顶印，提高产品生产的合格率。

技术领域

本实用新型属于模具的技术领域，特别是涉及一种轿车车门护板电镀饰条注塑模具顶出机构。

背景技术

轿车车体前后端都设有门板总成，所有B级已上车型门护板都会设有美观装饰条，这类美观装饰条也叫门护板电镀饰条，门板总成上一般都会设计有4款不同类门护板电镀饰条。在设计模具时我们一般会把前门左右护板饰条设计在一套模具上，后门左右护板饰条设计在另外一套模具上。我们已前门护板饰条模具来分析，先丛产品大小说起，具体如下:前门护板饰条左右件为镜像关系，产品长1052mm左右，宽56mm左右，高24mm左右。它们的材质为塑料+电镀。由于护板饰条属于轿车外观件，产品表面要求需要进入高光检测，所以产品表面不允许产生顶印。所有电镀件表面都容易产生顶印，再加上门护板饰条产品比较长，主体胶位又薄又平，产品更容易产生顶印。按普通模具设计产品局部顶块+顶针辅自顶出(如图1)，产品表面顶印非常不稳定，产品表面容易产生顶印与PL面上局部顶块位置产生夹线，导致产品报废率居高不下。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轿车车门护板电镀饰条注塑模具顶出机构，能够有效避免产品产生顶印，提高产品生产的合格率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种轿车车门护板电镀饰条注塑模具顶出机构，包括上模、下模、顶块、顶杆、导向斜杆和滑块，所述上模固定，所述下模可向下移动，所述导向斜杆固定在上模底部，所述滑块设置在下模上，所述下模设有与导向斜杆相匹配的导向孔，所述滑块通过导向孔装套在导向斜杆上并能够沿导向斜杆升降滑移，所述顶块为整体式顶块，所述顶块的底部通过顶杆支撑在下模上并能够通过顶杆顶出。

所述顶块整体呈环形结构且与轿车车门护板电镀饰条周圈边缘的结构相匹配。

所述顶块的底部沿环周方向间隔设有若干顶杆。

所述上模与下模之间设有对称分布的顶出机构。

有益效果

本实用新型在不增加任何注塑成本的情况下，采用整体式顶块顶出，避免了采用局部顶块顶出导致产品局部顶印，通过这种技术产品合格率提高了25％以上。

附图说明

图1为现有技术顶出机构的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为顶块与产品配合的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图2所示的一种轿车车门护板电镀饰条注塑模具顶出机构，包括上模1、下模2、顶块3、顶杆4、导向斜杆5和滑块6。

上模1固定，下模2可向下移动，用于同步注塑左右车门护板电镀饰条。上模1与下模2之间设有对称分布的顶出机构，分别用于顶出左右车门护板电镀饰条。

导向斜杆5固定在上模1底部。滑块6设置在下模2上，下模2设有与导向斜杆5相匹配的导向孔，滑块6通过导向孔装套在导向斜杆5上，并能够随下膜2移动沿导向斜杆5升降滑移。