[实用新型]一种硬质边坡锚杆钻孔操作平台有效
申请号: | 202023030720.2 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN214091698U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 张如涛;赵永锋;郝振华;马雷;张晓伟;高鹏辉;郭二刚;王鹏刚;刘培强;孟明华 | 申请(专利权)人: | 中铁三局集团有限公司;中铁三局集团第三工程有限公司 |
主分类号: | E21B7/02 | 分类号: | E21B7/02;E02D5/74;E02D17/20;E01C3/00 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
地址: | 030001 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 硬质 边坡锚杆 钻孔 操作 平台 | ||
本实用新型属于路基边坡附属锚杆钻孔技术领域,具体涉及一种硬质边坡锚杆钻孔操作平台;具体包括设置在边坡顶部的卷扬机,设置在边坡坡面上的钻机载运小车,钻机载运小车的前部与卷扬机连接;钻机载运小车包括钢管搭接的方框车架,车架上设置有车轮,车架的前轴通过万向扣件连接有两根第一立管,车架的后轴通过万向扣件连接有两根第二立管,第一立管、第二立管和车架组成三角架车体,第一立管上排布有第一横杆,第一横杆上搭置支撑板形成钻机安装面。本实用新型具有操作简单,省时省力、工作效率高,制作方便、使用成本低的特点。
技术领域
本实用新型属于路基边坡附属锚杆钻孔技术领域,具体涉及一种硬质边坡锚杆钻孔操作平台。
背景技术
边坡锚杆施工时,锚杆钻孔的效率直接制约着浆砌的施工进度,而锚杆的钻孔效率取决于操作平台搭设是否合理:1)是否能够满足同一边坡不同位置的钻孔需求;2)操作平台在不同边坡间移动是否便捷;3)操作平台的拆解、安装是否迅速。
在常规的硬质边坡锚杆钻孔施工中,操作平台的搭设采用脚手架与扣件组合安装,合适高度放置竹胶板制造工人站立的平台。且在整个坡面每一列需要钻孔的位置安装一次平台。因为每完成一列的钻孔,脚手架都需要进行一次拆解,无形中浪费了很多时间。同时脚手架的重复安装中,很难保证每次搭设的安全性、可靠性,增加了施工风险。综上所述在传统的硬质边坡锚杆钻孔施工中,传统的操作平台搭设耗时长,使用的脚手架数量较多,搭设不稳定时安全风险大。费时费料。采用本发明时,工人操作简单,一个操作平台可重复使用,经济实惠而且钻孔效率高。
专利号为201620806032.5的中国实用新型专利公开了一种边坡锚杆框架梁钻孔辅助器具。该专利中需在边坡上预铺行走轨道,增加了工作量和施工成本,钻孔机具角度调节机构为分级式,调节范围小、与边坡适应能力差,且钻孔机载运小车上没有设计工人站立平台,坡度较大时,工人不方便站立操作。
实用新型内容
本实用新型为了解决传统的边坡锚杆钻孔时施工平台搭建费时费力,施工成本高、进度缓慢,钻孔垂直度难以保证的技术问题,提供了一种硬质边坡锚杆钻孔操作平台。
本实用新型采用如下技术方案:一种硬质边坡锚杆钻孔操作平台,包括设置在边坡顶部的卷扬机,设置在边坡坡面上的钻机载运小车,钻机载运小车的前部与卷扬机连接;钻机载运小车包括钢管搭接的方框车架,车架上设置有车轮,车架的前轴通过万向扣件连接有两根第一立管,车架的后轴通过万向扣件连接有两根第二立管,第一立管和第二立管通过万向扣件交叉连接,第一立管、第二立管和车架组成三角架车体,第一立管之间沿管长方向排布有第一横杆,第一横杆组成的平面上搭置支撑板形成钻机安装面,车架的纵梁上通过万向扣件连接有第二横杆,第二立管之间通过万向扣件连接有第三横杆,第三横杆的一侧伸出第二立管外,第三横杆伸出第二立管的长度内插装有套管,套管上连接有脚踏板,脚踏板的另一侧搭置在第二横杆上,脚踏板位于车架的轮间距内。
进一步地,所述第二立管之间连接有水平管,水平管与第一立管之间通过万向扣件连接。
进一步地,所述车架的前、后轴中穿插有可转动地连杆,连杆的两端固定连接车轮。
进一步地,所述连杆上设置有周向固定的套筒,套筒上围绕其轴线分布有挡杆,前、后轴上固定有锁体,锁体上转动连接有锁舌,锁舌伸入挡杆间的间隙内,锁舌与锁体之间设置有扭簧,锁体上在锁舌弹出方向设置有挡块,锁舌上连接有拉线。
与现有技术相比,本实用新型的优势在于:
本实用新型提供的一种硬质边坡锚杆钻孔操作平台,钻机载运小车安装完成后,可以一直使用,不用多次拆卸、安装,且钻机载运小车安装形式为三角形,具有稳定性,安全系数高;
钻机载运小车安装有四个车轮,配合卷扬机可以在任意坡度的坡面上行驶,可以适应不同高度处的钻孔需求;同时在转场使用时,车轮的存在也降低了钻机载运小车转移的难度。此上两点节约了时间,提高了施工效率;
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