[实用新型]一种船载LRIT状态监测与智能控制终端有效
申请号: | 202023032440.5 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN213735471U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 王春柏;王大成;刘雷达 | 申请(专利权)人: | 王春柏 |
主分类号: | B63B69/00 | 分类号: | B63B69/00;H04B7/185;G08B21/24 |
代理公司: | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人: | 于国强 |
地址: | 100101 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 lrit 状态 监测 智能 控制 终端 | ||
本实用新型涉及船舶远程识别与跟踪系统领域,公开了一种船载LRIT状态监测与智能控制终端,包括船载LRIT状态监测与智能控制终端主体,船载LRIT状态监测与智能控制终端主体分别连接有船上卫星通信设备和电源,船载LRIT状态监测与智能控制终端主体包括状态复位按钮、显示屏、若干个智能控制按键、若干个指示灯和若干个接入插孔。本实用新型通过即时监测船上卫星通信设备的各种信号状态能以及时有效的方式监测卫星通信设备工作状态,在监测到异常时以相应指示灯方式提示船上人员进行异常处理。此外,本实用新型提供了便于进行调试诊断的手动发送报告、导出日志信息操作,本实用新型在结构上设计简单合理,操作方便快捷,实用性高。
技术领域
本实用新型涉及船舶远程识别与跟踪系统领域,具体地涉及一种船载LRIT状态监测与智能控制终端。
背景技术
LRIT(Long Range Identification and Tracking of Ships)是船舶远程识别与跟踪系统的简称,按照国际海事组织海上人命安全公约的要求,LRIT适用的国际航行公约船除特殊情况应通过船上的卫星通信设备向对应的船旗国数据中心,以6小时为间隔,自动按时报告LRIT信息。针对未能按照公约要求定时报告LRIT信息的公约船,会影响其正常进行船旗国船舶检验、港口国PSC检查。以GMSDD或SSAS设备兼做LRIT船载通信设备,从技术上符合相关公约的要求。但从实际使用情况来看,因为此类通信设备不是专用LRIT设备,工作人员无法以直观、简便、及时的方式获取船载通信设备的LRIT信息报告状态,也无法及时在状态异常时进行控制,进而会影响船舶的正常运行。
实用新型内容
本实用新型提供一种船载LRIT状态监测与智能控制终端,从而解决现有技术的上述问题。
一种船载LRIT状态监测与智能控制终端,包括船载LRIT状态监测与智能控制终端主体,船载LRIT状态监测与智能控制终端主体分别连接有船上卫星通信设备和电源,船载LRIT状态监测与智能控制终端主体包括状态复位按钮、显示屏、若干个智能控制按键、若干个指示灯和若干个接入插孔。
进一步的,若干个指示灯包括定时报告指示灯、数据网号指示灯、卫星信号指示灯、GPS信号指示灯和电源指示灯。
进一步的,若干个智能控制按键包括手动报告按键、屏幕信息清除按键、登录卫星网络按键和导出日志信息按键。
进一步的,若干个接入插孔包括电源接入插孔、数据接入插孔和USB插孔;船载LRIT状态监测与智能控制终端主体通过电源接入插孔与电源连接;船载LRIT状态监测与智能控制终端主体通过数据接入插孔与船上卫星通信设备连接;船载LRIT状态监测与智能控制终端主体通过USB插孔连接有USB设备。
进一步的,船载LRIT状态监测与智能控制终端主体通过数据接入插孔以RS232通讯方式与船上卫星通信设备进行状态读取及控制指令发送。
进一步的,电源分别与船上卫星通信设备和船载LRIT状态监测与智能控制终端主体连接。
进一步的,显示屏位于船载LRIT状态监测与智能控制终端主体的前面板,状态复位按钮和若干个指示灯分别位于船载LRIT状态监测与智能控制终端主体的上端,若干个智能控制按键分别位于显示屏的下端,若干个接入插孔位于船载LRIT状态监测与智能控制终端主体的下端。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过即时监测船上卫星通信设备的GPS信号状态、卫星信号状态、数据网号状态、定时报告状态,能够以及时有效的方式监测卫星通信设备的工作状态,在监测到工作异常时,本实用新型以相应的指示灯方式提示船上人员进行异常处理。此外,本实用新型提供了便于进行调试诊断的手动发送报告、导出日志信息操作,针对除GPS信号、卫星信号、数据网号、定时报告之外的其他故障分析提供了分析工具。同时针对船上卫星通信设备因为没有正常登录所造成的故障,本实用新型提供便捷的操作方式,以供船上工作人员进行重新登录卫星网络的操作。本实用新型在结构上设计简单合理,操作方便快捷,实用性高。
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