[实用新型]煤矿井下定位阻轮式矿车阻车器

说明书

本实用新型公开了一种煤矿井下定位阻轮式矿车阻车器，搬动机构固定装置在搬动防护箱内并设置在轨道一侧，操纵杆位于搬动防护箱外部上面，在搬动防护箱的侧壁设置有搬动检修口，传动机构固定装置在传动防护箱内并设置在轨道中间，传动防护箱的侧壁设置有传动检修口，搬动机构通过连接杆与传动机构相连接，两个固定卡块分别位于轨道两侧并与传动机构相连接，两固定卡块的侧端分别设置有防冲击弹簧，底座位于轨道下部并与轨道固定连接，搬动防护箱与传动防护箱固定在底座上。具有工作安全可靠、不易损坏，维修量少等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿井下定位阻轮式矿车阻车器，主要用于煤矿井下煤仓下方矿车装煤时来固定矿车位置。

背景技术

矿车轨道运输是煤矿井下运送物料和煤炭的常用运输方式，一般是在井下巷道底面利用道轨一节一节相互连接铺设成两股轨道，矿车在上面行走，它具有运输量大和运输效率高等特点。现在井下多个地点都使用有定位阻车器，比如井下翻罗、清车机清挖地点、煤仓嘴下方装煤点等等，这些地点都采用定位阻车器来固定矿车的位置，防止矿车移动，才能完成装车或卸载生产作业。目前的阻车器由操纵杆、搬动机构、传动机构、固定卡块等构成，操纵杆与搬动机构设置在道轨一侧，传动机构设置在轨道中间，两个固定卡块分别位于轨道两侧。当矿车需要定位时，操纵两固定卡块闭合卡住车轮；当矿车需要运行时，操纵两固定卡块打开离开车轮。由于煤仓下方装煤点条件复杂，环境较差，阻车器位于煤仓嘴下方装煤点，当矿车装煤时需要利用阻车器固定位置，因阻车器的各个部件均裸露在外面，煤仓中有时会漏下煤质及泥水，就会进入阻车器中，时常造成阻车器机构传动部件及固定卡块关不住、合不严、打不开、不同步、销轴脱等隐患，不能对矿车完成可靠的位置固定，从而影响安全和生产；另外，受矿车冲击影响，固定卡块有时也会损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种工作安全可靠、不易损坏煤矿井下定位阻轮式矿车阻车器。

为了实现上述目的，本实用新型包括：操纵杆、搬动机构、搬动防护箱、传动机构、传动防护箱、固定卡块，搬动机构固定装置在搬动防护箱内并设置在轨道一侧，操纵杆位于搬动防护箱外部上面，在搬动防护箱的侧壁设置有搬动检修口，传动机构固定装置在传动防护箱内并设置在轨道中间，传动防护箱的侧壁设置有传动检修口，搬动机构通过连接杆与传动机构相连接，两个固定卡块分别位于轨道两侧并与传动机构相连接，两固定卡块的侧端分别设置有防冲击弹簧，底座位于轨道下部并与轨道固定连接，搬动防护箱与传动防护箱固定在底座上。

由于搬动机构固定装置在搬动防护箱内并设置在轨道一侧，传动机构固定装置在传动防护箱内并设置在轨道中间，煤仓漏下的煤质和泥水就不会进入到其内部对机构传动造成工作影响。设置的搬动检修口与传动检修口可以方便进行维修，防冲击弹簧可以有效防止矿车对固定卡块的冲击破坏影响，底座与轨道固定连接形成一体，能够保证对煤仓下部矿车安全可靠定位，防止矿车位移，完成恶劣环境下的装车任务。具有工作安全可靠、不易损坏，维修量少等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明如下：

1-轨道；2-操纵杆；3-搬动防护箱；4-连接杆5-搬动检修口；6-传动检修口；7-底座；8-传动防护箱；9-防冲击弹簧；10-固定卡块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

由图1可知，本实用新型包括：操纵杆2、搬动机构、搬动防护箱3、传动机构、传动防护箱8、固定卡块10。搬动机构固定装置在搬动防护箱内并设置在轨道1一侧，操纵杆2位于搬动防护箱3外部上面，操纵杆下端与搬动机构相连接，工人通过来回搬动操纵杆进行操作。在搬动防护箱的侧壁设置有搬动检修口5，搬动检修口上设置有挡板，平时关闭、检修时拉开。传动机构固定装置在传动防护箱8内并设置在轨道中间，传动防护箱的侧壁设置有传动检修口6，传动检修口上设置有挡板，平时关闭、检修时拉开。搬动机构通过连接杆4与传动机构相连接，两个固定卡块10分别位于轨道两侧并与传动机构相连接，搬动机构通过连接杆及传动机构控制固定卡块的打开和关闭。两固定卡块的侧端分别设置有防冲击弹簧9，防冲击弹簧沿轨道方向设置并与轨道固定，用于装卸车时防止物料的冲击力对固定卡块的冲击影响。底座7位于轨道下部并与轨道固定连接，搬动防护箱3与传动防护箱8固定在底座7上，底座与轨道连接形成一体，可以提高阻车器整体强度，达到安全可靠工作目的。本实用新型的规格大小与矿车规格相互匹配并符合煤矿井下环境要求。