[实用新型]汽车安全装置有效
申请号: | 202023033677.5 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN214267536U | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 唐礼征 | 申请(专利权)人: | 唐礼征 |
主分类号: | B60R19/20 | 分类号: | B60R19/20 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 刘娟 |
地址: | 445400 湖北省恩施土*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 安全装置 | ||
本实用新型涉及汽车领域,尤其涉及一种结构简单、提高汽车安全性能的汽车安全装置。汽车安全装置,包括汽车前罩,在该汽车前罩的内侧右端设置有与汽车本体连接的安装板,所述的安装板连接有减震装置,该减震装置连接有靠近汽车前罩左端的缓冲气囊。本实用新型的汽车安全装置,通过汽车前罩、安装板、减震装置以及缓冲气囊等的配合,在汽车前端发生碰撞的时候,减震装置和缓冲气囊可以起到缓冲作用,减小冲击力,提高汽车的安全性能。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,尤其涉及一种结构简单、提高汽车安全性能的汽车安全装置。
背景技术
汽车是人们常用的一种交通工具,比起火车、飞机来说,汽车的安全系数更低。因此,汽车一般都会设置安全装置,比如安全带、安全气囊等。即便是设置有安全带、安全气囊等,汽车还是不够安全,因此需要设置其他的安全装置进一步提高安全性能。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型提供一种结构简单、提高汽车安全性能的汽车安全装置。
本实用新型采用的技术方案是:汽车安全装置,包括汽车前罩,在该汽车前罩的内侧右端设置有与汽车本体连接的安装板,所述的安装板连接有减震装置,该减震装置连接有靠近汽车前罩左端的缓冲气囊。
为更好地实现本实用新型,所述的减震装置包括弹簧安装架和连接在该弹簧安装架两侧的连接板,所述的连接板与安装板连接;在所述的弹簧安装架上安装有与缓冲气囊连接的弹簧。
为更好地实现本实用新型,在所述的缓冲气囊的右侧连接有钢板,该钢板与所述的弹簧连接。
为更好地实现本实用新型,在所述的弹簧安装架上设置有多个弹簧安装槽,所述的弹簧安装在该弹簧安装槽中。
为更好地实现本实用新型,所述的弹簧安装槽均匀间隔布置。
为更好地实现本实用新型,所述的弹簧包括气压弹簧和橡胶弹簧,且气压弹簧和橡胶弹簧交错布置。
为更好地实现本实用新型,所述的连接板与所述的弹簧安装架之间还连接有三角形支撑板。
为更好地实现本实用新型,在两个所述的连接板的外侧分别设置有第一侧气囊和第二侧气囊。
本实用新型的有益效果体现在:本实用新型的汽车安全装置,通过汽车前罩、安装板、减震装置以及缓冲气囊等的配合,在汽车前端发生碰撞的时候,减震装置和缓冲气囊可以起到缓冲作用,减小冲击力,提高汽车的安全性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的汽车安全装置的一种结构示意图;
图2为本实用新型的汽车安全装置的靠近缓冲气囊的一侧的一种结构示意图;
图3为本实用新型的汽车安全装置的靠近安装板的一侧的一种结构示意图;
附图中,1-汽车前罩,2-弹簧安装架,3-缓冲气囊,4-第一侧气囊,5- 第二侧气囊,6-弹簧安装槽,7-三角形支撑板,8-安装板,9-气压弹簧,10- 橡胶弹簧,11-钢板,12-弹簧。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,因此只作为示例,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
需要注意的是,除非另有说明,本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
实施例1:
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