[实用新型]玻璃导槽密封结构、车门及汽车

说明书

本实用新型公开一种玻璃导槽密封结构、车门及汽车，该玻璃导槽密封结构包括玻璃导槽密封条和窗框饰板，玻璃导槽密封条贴合于窗框饰板，窗框饰板的底部设有朝向车体内侧延伸的卡接部，卡接部为L型，玻璃导槽密封条对应窗框饰板底部的一端设置有玻璃导槽搭接边；玻璃导槽搭接边的尾部设有向车体外侧延伸的第一唇部，第一唇部与玻璃导槽密封条之间形成凹槽，卡接部插入凹槽中，从而使得玻璃导槽密封条能够稳定地固定在窗框加强板上，玻璃导槽密封条与窗框饰板配合紧密，避免密封条从动脱落，提高汽车整体性能。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体涉及一种玻璃导槽密封结构、车门及汽车。

背景技术

玻璃导槽密封条装配于车门窗框上，主要作用是保证玻璃的平稳运行，对玻璃周边起到密封作用，同时还能对玻璃周边及车门进行装饰。玻璃导槽密封条一般结构复杂，同时与窗框及B柱、C柱饰板配合，在装配过程中，很容易出现与饰板的配合不良的问题，不仅影响最终车门窗框的外观匹配效果，影响视觉效果，同时对玻璃升降也造成不良影响。该零部件的使用及其好坏，将直接影响顾客对汽车质量的感觉

对于半框式车门结构，在车门的B柱及C柱位置，一般会有窗框饰板。玻璃导槽密封条卡接在导轨中，同时与窗框饰板配合。窗框饰板的材质有金属和塑料两种类型，对于塑料类型的窗框饰板，一般采用粘结和卡接方式固定在窗框上。由于在制造过程中，窗框精度和窗框饰板刚度不足导致的变形，与玻璃导槽密封条配合后，容易出现与设计不一致状态，目前的配合结构容易出现玻璃导槽密封条和窗框饰板搭接边缘位置离缝及搭接不良，外观效果差。

图1为现有的玻璃导槽密封条与窗框饰板配合结构示意图。如图1所示，目前常见的窗框饰板4与车门钣金1、玻璃导轨2及玻璃导槽密封条3的配合结构，窗框饰板4与玻璃导槽密封条3搭接在一起，由于窗框饰板4与玻璃导槽搭接边5的位置会存在误差，玻璃导槽搭接边5实际装配过程中会变形至故障唇边位置6，与设计位置存在偏差，影响外观匹配效果及玻璃8的升降，影响汽车性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种玻璃导槽密封结构、车门及汽车，用以解决现有技术中玻璃导槽密封条和窗框饰板搭接边缘位置搭接不良的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一方面，提供一种玻璃导槽密封结构，包括：包括玻璃导槽密封条和窗框饰板，所述玻璃导槽密封条贴合于所述窗框饰板，所述窗框饰板的底部设有朝向车体内侧延伸的卡接部，所述卡接部为L型，所述玻璃导槽密封条对应所述窗框饰板底部的一端设置有玻璃导槽搭接边；

所述玻璃导槽搭接边的尾部设有向车体外侧延伸的第一唇部，所述第一唇部与所述玻璃导槽密封条之间形成凹槽，所述卡接部插入所述凹槽中。

优选地，所述玻璃导槽搭接边的尾部还设有向所述车体内侧延伸的第二唇部，所述第二唇部与所述玻璃导槽密封条之间形成锐角，所述第二唇部用于密封车窗玻璃。

优选地，所述第一唇部的长度与所述窗框饰板底部的长度相同。

优选地，所述卡接部的宽度S为1-3mm。

优选地，所述第一唇部的宽度M为2-5mm。

优选地，所述玻璃导槽密封条的所述第二唇部的相对侧壁上设有相对延伸出的第三唇部，当车窗玻璃插入所述玻璃导槽密封条时，所述第三唇部与所述第二唇部固定所述车窗玻璃于所述玻璃导槽密封条中。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车门，包括上述任一项所述的玻璃导槽密封结构。

根据本实用新型的又一个方面，提供一种汽车，包括上述的车门。

本实用新型的有益效果在于：通过在窗框饰板的底部设置朝向车体内侧延伸的卡接部，卡接部插入玻璃导槽密封条与第一唇部之间的凹槽内，从而使得玻璃导槽密封条能够稳定地固定在窗框加强板上，玻璃导槽密封条与窗框饰板配合紧密，避免密封条从动脱落，提高汽车整体性能。