[实用新型]一种可旋转的吊具有效
申请号: | 202023034466.3 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN213923732U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 叶维力;蒋俊峰;刘雨曦 | 申请(专利权)人: | 武汉东创黄冈海洋实业有限公司 |
主分类号: | B66C1/14 | 分类号: | B66C1/14;B66C13/08;B66C13/44 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 莫冬丽 |
地址: | 438000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旋转 | ||
本实用新型公开了一种可旋转的吊具,包括通过吊绳与吊装设备连接的吊梁,所述吊梁底部设置有与浮鼓起吊环连接的吊钩,所述吊梁上设置有不少于两个均布的回转驱动装置,所述回转驱动装置通过驱动吊梁相对浮鼓转动,使吊梁上的吊钩勾住浮鼓上的起吊环。回转驱动装置由驱动电机、减速箱和驱动轮组成,所述驱动电机通过减速箱带动驱动轮沿浮鼓转动,带动吊梁吊钩转动勾住浮鼓的起吊环。本实用新型可以免除人工挂吊钩的危险操作,降低了航标浮鼓与船体之间直接接触的风险,避免了作业过程中人为对船体和航标浮鼓的损伤,提高了施工机械化作业程度,同时减轻了劳动强度,提高了施工人员的安全保障。
技术领域
本实用新型涉及航标技术领域,具体为一种可旋转的吊具。
背景技术
船舶航运行业中航道维护管理是航运事业稳定运行和发展的重要组成部分,作为船舶航行航道重要标志物航标的正常工作是航道维护的重要环节。航标维护有三项内容,一是设立航标;二是撤除航标;三是航标维护和保养。这三项工作内容都有航标浮鼓吊装的工作环节,即将航标浮鼓从船上吊到水上或者将航标浮鼓从水上吊到船上的甲板上。现有的吊装浮鼓作业方式有两种:一种是人工的方式将吊机的吊钩钩住浮鼓上的吊环起吊。由于是水上作业,这种作业方式对施工人员的生命安全构成了较大的威胁;另一种是用机械的方式将绞车钢丝绳套在航标浮鼓的底部,然后用绞车直接将航标浮鼓拖上船舶甲板,这种方式除了人身安全问题以外,施工过程中由于航标浮鼓与船体之间直接接触摩擦,外加船体在水上摇摆使得航标浮鼓与船体之间存在撞击等都对船体和浮鼓有比较大的损伤。为此,我们提出一种可旋转的吊具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可旋转的吊具,以解决背景技术存在的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可旋转的吊具,包括通过吊绳与吊装设备连接的吊梁,所述吊梁底部设置有与浮鼓起吊环连接的吊钩,所述吊梁上设置有不少于两个均布的回转驱动装置,所述回转驱动装置通过驱动吊梁相对浮鼓转动,使吊梁上的吊钩勾住浮鼓上的起吊环。
优选的,所述回转驱动装置由驱动电机、减速箱和驱动轮组成,所述驱动电机通过减速箱带动驱动轮沿浮鼓转动,带动吊梁吊钩转动勾住浮鼓的起吊环。
优选的,所述驱动轮为钢结构制成的轮毂,轮毂上套装用于增大摩擦力的橡胶轮圈。
优选的,所述回转驱动装置安装在吊梁的底部,与万向轮支撑机成20°方位角布置。
优选的,所述回转驱动装置均通过电气控制系统进行控制,电气控制系统采用有线遥控或无线遥控。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
可以从航标浮鼓顶部向下套住浮鼓,通过驱动回转机构使设置在吊梁下部的吊钩钩住浮鼓球形面上部的吊环,当电气控制系统检测到吊具与浮鼓正确连接之后发出连接成功信号,通知操作人员启动吊机完成起吊航标浮鼓作业。使用本吊具可以免除人工挂吊钩的危险操作,降低了航标浮鼓与船体之间直接接触的风险,避免了作业过程中人为对船体和航标浮鼓的损伤,提高了施工机械化作业程度,同时减轻了劳动强度,提高了施工人员的安全保障。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型俯视图;
图3为本实用新型图2的A-A剖视图;
图4为本实用新型图2的B-B剖视图;
图5为本实用新型图2的C-C剖视图。
图中:1、吊梁;2、吊环;3、吊钩;4、回转驱动装置;5、万向轮支撑机构;6、对位扶正机构。
具体实施方式
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