[实用新型]一种带反向缓冲的减速机输入装置

说明书

本实用新型涉及减速机领域，提供了一种带反向缓冲的减速机输入装置。输入轴输入过程中离合器处于脱离状态，在输入轴的端部安装非接触楔块单向离合器，当减速机停机时，负载端的扭矩通过减速机回传到输入轴，在通过单向离合器带动辅助传动减速机，对负载端的扭矩提供充分缓冲，避免安全事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，具体涉及一种带反向缓冲的减速机输入装置。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。对于大功率输出的减速机在突然断电或者过载保护状态下，由于负载段的反向扭矩的存在，减速机不具备自锁功能会反向输出，导致负载端的高扭矩突然释放而发生安全事故。

发明内容

为克服现有技术中减速机在停机状态下反转造成安全事故的缺陷，本实用新型的目的在于提供带反向缓冲的减速机输入装置。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种带反向缓冲的减速机输入装置，包括输入轴，输入轴由一对轴承支承于减速机箱体，轴承的外侧安装有端盖，端盖与输入轴之间安装有密封圈，输入轴上安装有输入齿轮，输入齿轮与减速机内的多级传动装置啮合传动，所述输入轴的两端分别自箱体内伸出，输入轴的一伸出端通过键连接输入电机，输入轴的另一伸出端安装有离合器，离合器的内圈与输入轴键连接，离合器的外圈通过联轴器与辅助传动减速机的输入轴连接。

进一步地，所述离合器为非接触楔块单向离合器。

进一步地，所述辅助传动减速机与对应一侧的端盖之间安装有法兰支架，所述法兰支架为锥形筒体，所述法兰支架一个端面与端盖固定连接，辅助传动减速机安装于法兰支架的另一个端面。

采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：输入轴输入过程中离合器处于脱离状态，在输入轴的端部安装非接触楔块单向离合器，当减速机停机时，负载端的扭矩通过减速机回传到输入轴，在通过单向离合器带动辅助传动减速机，对负载端的扭矩提供充分缓冲，避免安全事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述：

如图所示，一种带反向缓冲的减速机输入装置，由输入轴1、非接触楔块单向离合器2以及辅助传动减速机3组成。输入轴1由一对轴承4支承于减速机箱体，轴承4的外侧安装有端盖5，端盖5套于输入轴1并通过螺钉固定于箱体的外壁。端盖5与输入轴1之间安装有密封圈6，用于防止润滑油的泄漏。输入轴1上安装有输入齿轮7，输入齿轮7与减速机内的多级传动装置啮合传动。输入轴1的两端分别自箱体内伸出，输入轴1左侧的伸出端通过键连接输入电机，对减速机提供输入。非接触楔块单向离合器2安装于输入轴1的右侧伸出端，非接触楔块单向离合器2的内圈与输入轴1由键固定连接，非接触楔块单向离合器2的外圈通过联轴器8与辅助传动减速机3的输入端连接。辅助传动减速机3通过安装支架9安装于减速机箱体。安装支架9为锥形架体，安装支架的两端为法兰面，其中一个法兰面用于安装辅助传动减速机，另一个法兰面与减速机箱体或者端盖5固定连接。当输入轴1正向输入时，非接触楔块单向离合器2的内外圈为脱离状态，辅助传动减速机3不工作。当减速机停机而发生反转时，非接触楔块单向离合器2的内外圈在内部楔块的作用下联动，输入轴1带动辅助传动减速机3转动，对负载进行缓冲。