[实用新型]一种汽车转向器节叉装配的十字轴压入夹具

说明书

本实用新型涉及一种汽车转向器节叉装配的十字轴压入夹具，属于转向器十字轴零件制造设备技术领域。它由机架、托座、压入杆、压头和气缸构成，机架上部的顶驱上设置有气缸，气缸下端安装有压头，机架下部的底座上设置有托座，托座与压头之间活动设置有压入杆。本实用新型将工件节叉放置在托座的圆弧凹槽上，十字轴放置在节叉的中间，滚针轴承放置在十字轴的上方，通过机架上方的气缸和托座与压头之间活动放置的压入杆压紧滚针轴承即可。本实用新型能保障装配过程中滚针轴承不被损伤，操作快捷方便。解决了传统的由操作人员手工装配费时费力功效低，造成产品合格率的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向器节叉装配的十字轴压入夹具，属于转向器十字轴零件制造设备技术领域。

背景技术

转向器是汽车的重要部件，其转向器节叉的结构及加工精度直接影响转向器的工作性能。转向器进行零部件装配时，需在节叉中装入十字轴，用四个铆结的滚针轴承将十字轴牢牢固定。在现有的装配过程中，都是由操作人员手工配合夹具进行敲入的，如敲击力量不一致，十字轴之间会出现装入不到位或超过正确位置的情况，还会出现十字轴装偏现象，进而影响加工质量。另外，由于加工过程中要不停的更换和调整夹具，使得生产效率低下，装配速度很难得到提高。因此研发一种高效实用的汽车转向器节叉装配的十字轴压入夹具显得十分重要。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种通过压入杆与压头配合，通过气缸和压头进行压装，定位可靠，能保证加工精度，省时省力，结构简单，且使得生产效率大大提高的汽车转向器节叉装配的十字轴压入夹具。

本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：

一种汽车转向器节叉装配的十字轴压入夹具，它由机架、托座、压入杆、压头和气缸构成，其特征在于：所述的机架呈“［”，机架上部的顶驱上安装有气缸，气缸下端安装有压头；所述的机架下部的底座上安装有托座，托座上面开设有圆弧凹槽，圆弧凹槽的中间制作有通孔，节叉依靠托座上的圆弧凹槽定位放置于托座上；节叉与压头之间活动放置有压入杆，压入杆的端部制作有与滚针轴承端部凸起的直径大小一致的凹入面。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

该汽车转向器节叉装配的十字轴压入夹具，装配有特别设计的托座和压入杆，工件节叉依靠与托座上的凹槽面完美贴合，确保以正确的姿态落位，确保装配过程中定位准确，节叉零件的正确受力，压头的压力方向垂直向下，保证节叉零件的加工精度，使得生产效率大大提高；另外，滚针轴承端部凸起面与压入杆端部的凹入面贴合吻合，保障装配过程中滚针轴承不被损伤，操作快捷方便。解决了传统的由操作人员手工装配费时费力功效低，造成产品合格率的问题。

附图说明

图1为一种汽车转向器节叉装配的十字轴压入夹具的结构示意图；

图2为压入杆的结构示意图。

图中：1、机架，1-1、底座，1-2、顶驱，2、托座，2-1、圆弧凹槽，2-2、通孔，3、压入杆，3-1、凹入面，4、压头，5、气缸，6、十字轴，7、节叉，8、滚针轴承。

具体实施方式

一种汽车转向器节叉装配的十字轴压入夹具，它由机架1、托座2、压入杆3、压头4和气缸5构成，所述的机架1呈“［”，机架1上部的顶驱1-2上安装有气缸5，气缸5由脚踏开关操纵，气缸5下端安装有压头4，压头4的压力方向垂直向下，以保证压头4的下压方向准确无偏差；所述的机架1下部的底座1-1上安装有托座2，托座2上面开设有圆弧凹槽2-1，圆弧凹槽2-1的中间制作有通孔2-2，节叉7依靠托座2上的圆弧凹槽2-1定位放置于托座2上；节叉7与压头4之间活动放置有压入杆3，压入杆3的端部制作有与滚针轴承8端部凸起的直径大小一致的凹入面3-1，两者刚好贴合好，能确保加工的精确度，保障装配过程中滚针轴承不被损伤。