[实用新型]一种机械驱动用减速电机

说明书

本实用新型公开了一种机械驱动用减速电机，包括减速电机，所述减速电机的下端两侧外表面连接有连杆，所述减速电机的下端两侧贯穿连接有第一底座，所述减速电机的下端中部外表面安装有固定板，所述固定板的下端外表面设置有气缸，所述气缸的下端外表面安装有第三底座，所述第一底座的两侧内壁连接有调节杆，所述调节杆的下端外表面连接有第二底座。本实用新型所述的一种机械驱动用减速电机，通过该结构，便于人们再安装减速电机时，可调节其高度，也可使减速电机的底部通过槽口插入地面并卡合，使减速电机再运动时产生的力可以帮助第二底座得到分担，从而使其结构稳定，防止工作导致电机晃动过大，造成内部损坏、主轴断裂或螺栓松动。

技术领域

本实用新型涉及减速电机领域，特别涉及一种机械驱动用减速电机。

背景技术

减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。

现有的一种机械驱动用减速电机在使用时存在一定的弊端，首先，现有的一种机械驱动用减速电机，不能再安装时调节减速电机的高度，其次，现有的一种机械驱动用减速电机，结构不稳定，震动过大，容易对电机内部或主轴造成损伤，为此，我们提出一种机械驱动用减速电机。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种机械驱动用减速电机，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种机械驱动用减速电机，包括减速电机，所述减速电机的下端两侧外表面连接有连杆，所述减速电机的下端两侧贯穿连接有第一底座，所述减速电机的下端中部外表面安装有固定板，所述固定板的下端外表面设置有气缸，所述气缸的下端外表面安装有第三底座，所述第一底座的两侧内壁连接有调节杆，所述调节杆的下端外表面连接有第二底座，所述第二底座的中部外表面开设有槽口。

优选的，所述减速电机与连杆之间开设有第一滑槽，所述减速电机的内壁通过第一滑槽与连杆的外表面滑动连接，所述连杆通过槽口贯穿第二底座的内部，所述减速电机的两端外表面均连接有第一定位柱，第一定位柱贯穿减速电机并伸入连杆的内部。

优选的，所述第一底座的两侧与调节杆之间均开设有第二滑槽，所述第一底座的内壁通过第二滑槽与调节杆的外表面滑动连接，所述调节杆的外表面开设有第一限位孔，所述第一底座的前端两侧外表面连接有第二定位柱，第二定位柱贯穿第一底座并伸入调节杆的内壁。

优选的，所述第三底座的两侧与第二底座为固定安装，所述固定板与气缸相抵紧但不固定，所述槽口的两侧外表面均开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁连接有螺栓。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种机械驱动用减速电机，通过该结构，便于人们再安装减速电机时，可调节其高度，也可使减速电机的底部通过槽口插入地面并卡合，使减速电机再运动时产生的力可以帮助第二底座得到分担，从而使其结构稳定，防止工作导致电机晃动过大，造成内部损坏、主轴断裂或螺栓松动，为此，整个一种机械驱动用减速电机结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种机械驱动用减速电机的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种机械驱动用减速电机中减速电机的结构示意图。

图中：1、减速电机；2、连杆；3、固定板；4、第一底座；5、调节杆；6、第二底座；7、第三底座；8、气缸；9、槽口。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。