[实用新型]一种适用于高速公路隧道的主动式分合流指示与预警装置有效
申请号: | 202023036569.3 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN213634847U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 刘文;邹育麟;郑慧琴;刘静;张驰;向德龙;张宏 | 申请(专利权)人: | 长安大学;四川沿江攀宁高速公路有限公司 |
主分类号: | G08G1/052 | 分类号: | G08G1/052;G08G1/07;G08B21/18 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 张海平 |
地址: | 710064*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 高速公路 隧道 主动 合流 指示 预警 装置 | ||
本实用新型公开了一种适用于高速公路隧道的主动式分合流指示与预警装置,属于交通安全领域。本实用新型的车速检测单元、LED可变信息板、光幕单元和报警单元分别通过通讯接口与中央控制处理单元进行通讯;车速检测单元用于实时采集车辆的运行速度,转化为电信号,电信号通过通讯接口发送出去;中央控制处理单元用于接收电信号,与预设速度进行比较,根据比较结果发送对应工况的电信号;LED可变信息板用于接收对应工况的电信号,将对应工况进行实时显示;光幕单元用于接收对应工况的电信号,根据电信号调整分流区域光幕的开关;报警单元用于接收对应工况的电信号,进行异常位置的报警。本实用新型具有良好的适应性。
技术领域
本实用新型属于交通安全领域,尤其是一种适用于高速公路隧道的主动式分合流指示与预警装置。
背景技术
立交路段车辆运行状态复杂,普通立交路段需要充分保证分合流区域的视距,以利于驾驶人及时进行换道、减速以及观察前方车辆运行状况等。隧道立交由于隧道侧壁的遮挡、光照强度不足等难以保证立交分合流区域的视野,驾驶员在隧道立交分合流行驶时,来不及辨别前方出入口,易导致驾驶员产生突然变道、减速等行为,易与主线正常行驶车辆发生碰撞、追尾等交通事故,且隧道内一旦发生事故,易导致连环事故。
现阶段,多数高速公路隧道立交路段仍沿用一般隧道路段的被动式交安措施,对位于曲线路段的立交出入口的指引效果较差,驾驶员不易及时发现前方出入口;现有隧道监控设施一般采用间隔设置摄像头的方式对隧道内的运行情况进行监督,对于未设置监控的路段则难以及时发现问题车辆,从而导致安全隐患,因此利用技术手段加强对隧道内立交区域车辆的管控是亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服隧道路段的被动式交安措施对曲线路段的立交出入口的指引效果较差的缺点,提供一种适用于高速公路隧道的主动式分合流指示与预警装置。
为达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案予以实现:
一种适用于高速公路隧道的主动式分合流指示与预警装置,包括车速检测单元、中央控制处理单元、LED可变信息板、光幕单元和报警单元;
所述车速检测单元、LED可变信息板、光幕单元和报警单元分别通过通讯接口与中央控制处理单元进行通讯;
所述车速检测单元用于实时采集车辆的运行速度,转化为电信号,所述电信号通过通讯接口发送出去;
所述中央控制处理单元用于接收所述电信号,与预设速度进行比较,根据比较结果发送对应工况的电信号;
所述LED可变信息板用于接收对应工况的电信号,将对应工况进行实时显示;
所述光幕单元用于接收对应工况的电信号,根据所述电信号调整分流区域光幕的开关;
所述报警单元用于接收对应工况的电信号,进行异常位置的报警。
进一步的,所述车速检测单元包括微波测速雷达、测速固定架和测速通讯接口;
所述微波测速雷达和测速通讯接口固定在测速固定架上,所述微波测速雷达用于实时测速,所述测速通讯接口用于将测速信号发送出去。
进一步的,所述LED可变信息板包括LED指示板、显示控制模块、信号接口;
所述信号接口用于接收所述对应工况的电信号;
所述显示控制模块用于根据所述对应工况的电信号控制LED指示板的显示内容;
所述LED指示板用于实时显示内容。
进一步的,所述光幕单元包括光幕发生器、光幕控制单元和光幕通讯接口;
所述光幕通讯接口用于接收所述对应工况的电信号;
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