[实用新型]用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置

说明书

本实用新型公开了用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，包括安装仓A，所述安装仓A底部的四角处皆设置有移动组件，所述安装仓A内部的顶部设置有滑槽，且滑槽延伸至安装仓A的外部，所述滑槽内部的中间位置处设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外侧的两侧对称套设有内螺纹套管B，所述内螺纹套管B的顶部设置有安装仓B，所述安装仓B内部的一侧设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端设置有内螺纹套管A，所述内螺纹套管A的内部套设有螺纹杆B；本实用新型通过安装架、螺纹杆A、万向轮和内螺纹套块的相互配合，可以在不使用时对装置进行移动，无需操作人再去抬起进行移动，进而使操作人员安装起来更加的方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车全景天窗技术领域，具体为用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置。

背景技术

传统的汽车全景天窗大致分为可打开的全景天窗和全封闭的全景天窗，全封闭的全景天窗虽然其视野开阔视角广，但是不能实现对车内外的空气流通，车内处于封闭状态，司乘人员长时间处于其中会因内部空气不流通而产生憋闷感觉，可打开的全景天窗又具有两种形式，一种是天窗玻璃为前后衔接两部分，此种形式中只有一块天窗玻璃可以打开，两块天窗玻璃的中部还是存在一个类似支撑横梁的结构，其存在影响车内人员的视野，同时只有一扇天窗玻璃能打开也不利于车内外空气的有效流通较缓，使得车内产生憋闷感。另一种可打开的全景天窗为分布于前排座和后排座顶部的两部分，两部分都可以打开，此种形式的全景天窗中两部分之间的间距较大，视野范围较小；

现有的汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，仍存在较为明显的问题： 1、现有装置大多数都无法在不使用时对装置进行移动，还需操作人再去抬起进行移动，进而使操作人员安装起来更加的繁琐；2、现有装置大多数都无法在使用的过程中对装置对天窗进行夹持，天窗在检测时会发生晃动，进而降低了天窗在使用时的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，仍存在较为明显的问题：1、现有装置大多数都无法在不使用时对装置进行移动，还需操作人再去抬起进行移动，进而使操作人员安装起来更加的繁琐；2、现有装置大多数都无法在使用的过程中对装置对天窗进行夹持，天窗在检测时会发生晃动，进而降低了天窗在使用时的稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，包括安装仓A，所述安装仓A底部的四角处皆设置有移动组件，所述安装仓A内部的顶部设置有滑槽，且滑槽延伸至安装仓A的外部，所述滑槽内部的中间位置处设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外侧的两侧对称套设有内螺纹套管B，所述内螺纹套管B的顶部设置有安装仓B，所述安装仓B内部的一侧设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端设置有内螺纹套管A，所述内螺纹套管A的内部套设有螺纹杆B，所述安装仓B的一侧设置有移动杆，且移动杆延伸至安装仓B的内部，且移动杆与螺纹杆B相互连接，所述安装仓B一侧的顶部和底部对称铰接有夹板，所述移动杆一侧的顶部和底部对称铰接有铰接杆，且铰接杆与夹板相互铰接，所述安装仓A两侧的顶部设置有支撑架，两组所述支撑架相互靠近一侧的顶部设置有滑杆，所述滑杆的外侧套设有套块，所述套块的底部设置有电动推杆，所述电动推杆的输出端设置有检测头，所述安装仓A正面一端的一侧设置有控制面板，所述控制面板通过导线分别与伺服电机和电动推杆电连接。

优选的，所述移动组件包括安装架，所述安装架位于安装仓A底部的四角处，所述安装架一侧的顶部设置有螺纹杆A，所述螺纹杆A的外侧套设有内螺纹套块，所述内螺纹套块外侧一侧的底部设置有万向轮。

优选的，所述滑槽底部的四角处皆设置有支撑杆，且支撑杆与安装仓A 内部的底部相互连接。

优选的，所述内螺纹套块外侧的底部套设有轴承，且轴承与万向轮相互连接。

优选的，所述双向螺纹杆的一侧设置有把手，且把手一侧的顶部和底部对称设置有凹槽。

优选的，所述伺服电机的外侧套设有电机仓，且电机仓与安装仓B相互连接。