[实用新型]扭矩限制器

说明书

本实用新型属于机械输送技术领域，涉及一种扭矩限制器，安装在减速机输出轴上，包括压块、链片、第一弹簧限位块、弹簧、轴、第二弹簧限位块和锁紧件；所述压块、链片和第一弹簧限位块依次套设在减速机输出轴上，压块与减速机输出轴之间设有衬套，压块与链片之间设有第一摩擦片，压块与第一弹簧限位块之间设有第二摩擦片；所述轴安装在减速机输出轴的端部，轴上安装有第二弹簧限位块和锁紧件，所述弹簧安装在第一弹簧限位块与第二弹簧限位块之间。本实用新型结构简洁、可靠，维护、保养省心；可根据设计需要灵活制作与减速机轴头匹配的扭矩限制器；材料易采购，加工简单，制造成本低；外观新颖、美观。

技术领域

本实用新型属于机械输送技术领域，涉及一种扭矩限制器，一般应用在扭矩≤1000N•m的减速机上。

背景技术

在机械输送过程中，由于超载、工件坠落及多种不可控因素，造成动力源损坏。现有技术中，动力源一般采用电器过载保护，但实际工作中往往电器还未触发保护动力源已损坏，或者电器保护频繁启动造成电器故障。

发明内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种扭矩限制器，结构简单、可靠，成本低。

按照本实用新型的技术方案，所述扭矩限制器，安装在减速机输出轴上，包括压块、链片、第一弹簧限位块、弹簧、轴、第二弹簧限位块和锁紧件；所述压块、链片和第一弹簧限位块依次套设在减速机输出轴上，压块与减速机输出轴之间设有衬套，压块与链片之间设有第一摩擦片，压块与第一弹簧限位块之间设有第二摩擦片；所述轴安装在减速机输出轴的端部，轴上安装有第二弹簧限位块和锁紧件，所述弹簧安装在第一弹簧限位块与第二弹簧限位块之间。

进一步的，所述弹簧为聚氨酯软弹簧。

进一步的，所述轴上设有外螺纹，所述锁紧件为并排设置的两个锁紧螺母。

进一步的，所述衬套、第一摩擦片和第二摩擦片均采用MC尼龙材质。

进一步的，所述第一弹簧限位块和第二弹簧限位块上开有弹簧安装槽。

本实用新型的有益效果在于：结构简洁、可靠，维护、保养省心；可根据设计需要灵活制作与减速机轴头匹配的扭矩限制器；材料易采购，加工简单，制造成本低；外观新颖、美观。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：1-链片、2-第一弹簧限位块、3-弹簧、4-轴、5-第二弹簧限位块、6-第二摩擦片、7-衬套、8-第一摩擦片、9-压块、10-锁紧件、11-减速机输出轴。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示：扭矩限制器，安装在减速机输出轴11上，包括压块9、链片1、第一弹簧限位块2、弹簧3、轴4、第二弹簧限位块5和锁紧件10。其中，压块9、链片1和第一弹簧限位块2依次套设在减速机输出轴11上，压块9与减速机输出轴11之间设有衬套7，压块9与链片1之间设有第一摩擦片8，压块9与第一弹簧限位块2之间设有第二摩擦片6；轴4安装在减速机输出轴11的端部的螺纹孔内，轴4上安装有第二弹簧限位块5，轴4的外端设有锁紧件10，弹簧3安装在第一弹簧限位块2与第二弹簧限位块5之间。

具体的，弹簧3为聚氨酯软弹簧，缓冲效果佳。锁紧件10可以采用并排设置的两个锁紧螺母，如小圆螺母，轴4上设有与之相匹配的外螺纹。衬套7、第一摩擦片8和第二摩擦片6均采用MC（聚己内酰胺）尼龙材质，成本低，采购方便。第一弹簧限位块2和第二弹簧限位块5上开有弹簧安装槽，弹簧安装稳定性高。

安装时，提前将减速机输出轴上的螺纹孔扩至设计需要的尺寸；然后依次在减速机输出轴头装上压块、第一摩擦片、衬套、链片（或齿轮）、第二摩擦片、第一弹簧限位块；接着往减速机输出轴上拧上轴；最后装上弹簧、第二弹簧限位块、锁紧件，锁紧件稍微带紧即可。