[实用新型]一种节能环保型消声器

说明书

本实用新型公开了一种节能环保型消声器，包括：壳体；设置于壳体一侧的进气管；设置于壳体尾端的出气管；设置于壳体内的导流管；设置于导流管内间隔均匀的消音装置，消音装置包括消音垫、设置于消音垫两侧的蜂窝状的消音板和设置于消音板外侧表面的消音膜，卡设于导流管下方且位于出气管下侧的的分隔板，分隔板贯穿导流管，分隔板将壳体分成两个腔体；卡扣连接于导流管顶端的消音罩，消音罩设有星型消音孔；设置于壳体上的固定支架。本实用新型通过设置消音装置,通过消音垫、消音板和消音膜提高了消声器的消声性能；通过设置消音罩和分隔板，降低气流流速，从而达到消音的目的；通过设置固定支架和减震套，进一步削弱消声器与车体产生的共振，大大提升了消声性能，延长使用寿命，十分节能。

技术领域

本实用新型涉及一种节能环保型消声器领域，特别涉及一种节能环保型消声器。

背景技术

摩托车发动机在做功后，紧接着是排气冲程，排气是将气缸内的废气排出。由于这时的废气是高温高压，由排气管直接排出，将是很大的噪音。而消音器的作用简单的说，就是发动机排出的气流在消音器内经过多孔的管子后，噪音逐渐衰减，达到消音的目的，现在市面上的很多摩托车消音器其内部的结构较为复杂，加工步骤多，生产效率较低，且其消音效果较差，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种节能环保型消声器通过设置消音装置,通过消音垫、消音板和消音膜提高了消声器的消声性能；通过设置消音罩和分隔板，降低气流流速，从而达到消音的目的；通过设置固定支架和减震套，进一步削弱消声器与车体产生的共振，大大提升了消声性能，延长使用寿命，十分节能。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种节能环保型消声器，包括：壳体；设置于壳体一侧的进气管；设置于壳体尾端的出气管；设置于壳体内的导流管；设置于导流管内间隔均匀的消音装置，消音装置包括消音垫、设置于消音垫两侧的蜂窝状的消音板和设置于消音板外侧表面的消音膜，卡设于导流管下方且位于出气管下侧的的分隔板，分隔板贯穿导流管，分隔板将壳体分成两个腔体；卡扣连接于导流管顶端的消音罩，消音罩设有星型消音孔；设置于壳体上的固定支架。

根据本实用新型一实施方式，其中上述导流管的数量为两组。

根据本实用新型一实施方式，其中上述消音装置的数量为三组。

根据本实用新型一实施方式，其中上述星型消音孔间隔均匀的设置于消音罩表面。

根据本实用新型一实施方式，其中上述固定支架包括方管架、支臂和减震套。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

1）通过设置消音装置,通过消音垫、消音板和消音膜提高了消声器的消声性能；通过设置消音罩和分隔板，降低气流流速，从而达到消音的目的；通过设置固定支架和减震套，进一步削弱消声器与车体产生的共振，大大提升了消声性能，延长使用寿命，十分节能。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的节能环保型消声器的立体图。

图2是本申请实施例的消音装置的剖面图。

附图标记

壳体10，进气管11，出气管12，导流管20，消音装置30，消音垫31，消音板32，消音膜33，分隔板40，消音罩50，星型消音孔51，固定支架60，方管架61，支臂62，减震套63。

具体实施方式