[实用新型]一种航空障碍灯

说明书

本实用新型公开了一种航空障碍灯，包括底座，所述底座的顶部设置有安装主体，所述安装主体的顶部设置有灯体，所述灯体的外侧设置有防护网罩，所述防护网罩的底部与安装块的一侧固定连接，所述安装块的表面设置有下保护壳体，所述下保护壳体的内部设置有连接螺栓，所述下保护壳体的顶部与上保护壳体的一端铰接，所述安装主体的内部开设有散热通孔，所述散热通孔的内壁设置有填充剂；该一种航空障碍灯设置防护网罩，可以很好的保护航空障碍灯的灯体，有效的减少了由于其他物体撞击而引起灯体破损的现象，通过设置安装块，使得防护网罩便于拆卸。

技术领域

本实用新型涉及航空信号灯技术领域，具体为一种航空障碍灯。

背景技术

航空障碍灯按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、目前市场上使用的航空障碍灯大多数都没有对航空障碍灯的灯体进行防护，使得航空障碍灯的灯体如果碰到其他物体的撞击时，很容易损坏；

2、航空障碍灯在使用过程中需要通风散热，而进行通风散热时，由于空气中含有水分，很容易使得航空障碍灯主体的内部潮湿，一定程度上影响使用的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种航空障碍灯，以解决背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底座、安装主体、固定板、灯体、防护网罩和螺栓，所述底座的顶部设置有所述安装主体，所述安装主体的顶部设置有所述灯体，所述灯体的外侧设置有所述防护网罩，所述防护网罩的底部与安装块可拆卸连接，所述螺栓的数量有多个，多个所述螺栓穿过所述防护网罩，与所述安装块螺纹连接，所述安装主体的内部开设有散热通孔，所述散热通孔的内壁设置有填充剂。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装块包括板体、下保护壳体和上保护壳体，多个所述下保护壳体与所述板体固定连接，所述螺栓位于所述下保护壳体内，多个所述上保护壳体分别与多个所述下保护壳体转动连接，并位于所述下保护壳体的一侧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装主体具有第一凹槽，所述安装块还包括肋板，所述肋板与所述板体固定连接，并位于所述第一凹槽内。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装主体具有多个散热片，多个所述散热片与位于所述安装主体远离所述第一凹槽的一侧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装主体具有第二凹槽和入水孔，所述第二凹槽位于所述第一凹槽的一侧，所述入水孔位于所述第一凹槽的一侧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装主体具有排水孔，所述排水孔位于所述散热通孔的一侧。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种航空障碍灯，具备以下有益效果：

1、该一种航空障碍灯，通过设置防护网罩，可以很好的保护航空障碍灯的灯体，有效的减少了由于其他物体撞击而引起灯体破损的现象，通过设置安装块，使得防护网罩便于拆卸，通过设置上保护壳体和下保护壳体，避免了防护网罩与固定板连接处的连接螺栓经过长时间的使用生锈从而引起连接不紧固的情况；

2、该一种航空障碍灯，通过设置填充剂，使得该航空障碍灯主体在进行散热的同时能够很好的保持航空障碍灯主体内部的干燥，使用起来较为便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体示意图；

图2为本实用新型结构的平面示意图；