[实用新型]一种电动三轮车

说明书

本实用新型提供了一种电动三轮车，属于三轮车技术领域。它解决了现有的三轮车行驶在高地不平的路面上时，三轮车方向容易失控，减震效果不佳等问题。本实用新型包括车架，车架的前端设有两个前轮，车架的后端设有一个后轮，车架上还连接有一动力电机用于驱动后轮转动，两前轮与车架之间均设有一悬挂结构，以使各车轮能分别相对车架实现上下偏摆及复位。本实用新型的优点在于通过在三轮车的前部设置两个前轮，在三轮车的后部设置一个后轮，并在两前轮上均设有悬挂结构，该悬挂结构通过平行四边形原理，使前轮在保持竖直的同时能够实现上下偏摆，当三轮车行驶在高地不平的路面上时，能够减少车身的晃动，同时也使转向更加平稳。

技术领域

本实用新型属于三轮车技术领域，涉及一种电动三轮车。

背景技术

三轮车是人们日常生活中非常常见的一种的交通运输工具，三轮车在前部设有一个前轮，三轮车的后部设有两后轮。市面上的一些三轮车一般都是通过前轮进行转向，并在前轮上设有一悬挂装置用于减震，当三轮车行驶在高地不平的路面上时，仅仅通过一个前轮需要同时满足转向和减震功能，会造成三轮车方向容易失控，减震效果不佳的情况发生，容易造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的三轮车存在的上述问题，而提出了一种转向与减震功能兼顾的电动三轮车。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种电动三轮车，包括车架，其特征在于，所述车架的前端设有两个前轮，车架的后端设有一个后轮，所述车架上还连接有一动力电机用于驱动后轮转动，两前轮与车架之间均设有一悬挂结构，以使各车轮能分别相对车架实现上下偏摆及复位。

在上述的一种电动三轮车中，所述车架上固定设有一中心轴，该中心轴沿两前轮轴向设置在两前轮之间，前轮上转动设有一连接轴，该连接轴穿过前轮轴心并向中心轴一侧延伸，连接轴与中心轴之间通过一万向接头连接。

在上述的一种电动三轮车中，所述的悬挂结构包括摆动组件和复位弹簧，摆动组件设置在前轮与车间之间，以使前轮能相对车架摆动，所述复位弹簧设置在摆动组件和车间之间，当前轮发生摆动时，该复位弹簧驱动摆动组件复位。

在上述的一种电动三轮车中，所述的摆动组件包括摆动座、U型支架、连接座，摆动座固定设置在连接轴上，两U型支架上下间隔设置，且两U型支架的封闭端分别与摆动座的上下两头转动连接，四个连接座两两一组上下间隔固定设置在车架上，U型支架的开口端的两端部分别与对应一组的两连接座转动连接。

在上述的一种电动三轮车中，同组左右间隔设置的两连接座的位置与U型支架的开口端的两端部位置相对应，上下间隔设置的两组连接座的位置与两U型支架的位置相对应。

在上述的一种电动三轮车中，所述U型支架的开口端的两端部分别设有一空管，空管与U型支架的开口端的两端部横向固定连接，所述连接座上沿空管轴向固定设有一转轴，该U型支架通过空管穿过转轴并与其转动连接。

在上述的一种电动三轮车中，所述复位弹簧的一端与车架转动连接，另一端与摆动座的上端转动连接。

在上述的一种电动三轮车中，所述的摆动座设置在前轮与车间之间且靠近前轮的一侧。

在上述的一种电动三轮车中，所述的车架上设有一锂电池为上述动力电机供电。

与现有技术相比，本实用新型通过在三轮车的前部设置两个前轮，在三轮车的后部设置一个后轮，并在两前轮上均设有悬挂结构，该悬挂结构通过平行四边形原理，使前轮在保持竖直的同时能够实现上下偏摆，当三轮车行驶在高地不平的路面上时，能够减少车身的晃动，同时也使转向更加平稳。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构示意图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型的正视图；