[实用新型]一种新能源车的控制装置

说明书

本实用新型实施例中公开了一种新能源车的控制装置，该新能源车的控制装置包括高稳时钟源信号系统、归一化数字信号处理模块、多路测量模块、中央处理器、车速测量模块以及LED显示模块，其中：高稳时钟源信号系统分别与归一化数字信号处理模块、多路测量模块、车速测量模块及中央处理器连通，中央处理器分别与高稳时钟源系统、多路测量模块、车速测量模块及归一化数字信号处理模块连通；归一化数字信号处理模块用于接收传感信号组发送的信号，并对接收到的信号进行归一化处理。本实用新型提供的新能源车的控制装置，其设置有归一化数字信号处理模块，可以简化系统的结构，降低硬件成本，加快系统的响应时间。

技术领域

本实用新型涉及新能源车技术领域，具体涉及一种新能源车的控制装置。

背景技术

新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的车。其中，新能源车包括新能源汽车、电动平板车、踏板车等。

现有新能源车的控制装置，不同的信号需要配置不同的处理模块，导致现有的新能源车的控制装置的结构复杂，且成本高。

实用新型内容

本实用新型实施例中提供一种新能源车的控制装置，能够简化控制系统的结构，降低硬件成本。

本实用新型提供一种新能源车的控制装置，所述新能源车的控制装置包括高稳时钟源信号系统、归一化数字信号处理模块、多路测量模块、中央处理器、车速测量模块以及LED显示模块，其中：

所述高稳时钟源信号系统分别与所述归一化数字信号处理模块、所述多路测量模块、所述车速测量模块及所述中央处理器连通，所述中央处理器分别与所述高稳时钟源系统、所述多路测量模块、所述车速测量模块及所述归一化数字信号处理模块连通；

所述归一化数字信号处理模块用于接收传感信号组发送的信号，并对接收到的信号进行归一化处理。

在一些实施例中，所述高稳时钟源信号系统包括压控晶体振荡器VCXO、隔离放大电路、倍频电路、微波倍混频器、物理系统及中央处理模块，其中：

所述VCXO、所述隔离放大电路、所述倍频电路、所述微波倍混频器、所述物理系统、所述中央处理模块及所述隔离放大电路依次连通，所述中央处理模块还与所述微波倍混频器、所述倍频电路连通。

在一些实施例中，所述物理系统包括光谱灯、集成虑光共振泡、微波腔、 C场、磁屏、光电池、耦合环、恒流源、温度控制器及恒温器。

在一些实施例中，所述车速测量模块包括第一隔离放大器、第一DDS分频率单元、间隔测量单元、处理器、传统定速巡航单元、锁存器单元、走时计数单元、第二隔离放大器及第二DDS分频率单元，其中：

所述处理器分别与所述第一DDS分频率单元、所述走时计数单元、所述锁存器单元、所述传统定速巡航单元及所述间隔测量单元连通，所述第一隔离放大器、所述间隔测量单元、所述第二隔离放大器及所述第二DDS分频率单元依次连通，所述第一DDS分频率单元与所述第一隔离放大器连通，所述走时计数单元分别与所述第一隔离放大器、第二隔离放大器及所述锁存器单元连通；

所述第一隔离放大器接入高稳时钟源信号，所述第二DDS分频率单元接收车速信号。

在一些实施例中，所述第一DDS分频率单元及所述第二DDS分频率单元分别包括两个48位的频率控制寄存器。

在一些实施例中，所述归一化数字信号处理模块包括AD采样组，缓存器组、数字信号处理模块以及时钟发生器，所述AD采样组、所述缓存器组及所述数字信号处理模块依次连通，所述时钟发生器分别与所述AD采样组及所述缓存器组连通。

在一些实施例中，所述AD采样组包括N个ADC采样芯片，所述ADC采样芯片用于接收传感信号组发送的信号，所述N为大于1的整数；