[实用新型]一种电池温度控制电路、系统及汽车有效

专利信息
申请号: 202023039361.7 申请日: 2020-12-16
公开(公告)号: CN214043776U 公开(公告)日: 2021-08-24
发明(设计)人: 黄莹;李凡;党奎 申请(专利权)人: 湖北亿纬动力有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6571;H01M10/6563;H01M10/6568
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 孟金喆
地址: 448000 湖北省荆*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 温度 控制电路 系统 汽车
【权利要求书】:

1.一种电池温度控制电路,其特征在于,包括:

第一开关单元、第二开关单元、第三开关单元和第四开关单元,所述第一开关单元的第一端与正极充电端电连接,所述第一开关单元的第二端与所述第二开关单元的第一端电连接,所述第二开关单元的第二端与加热系统的正极电连接,所述加热系统的负极与所述第三开关单元的第一端电连接,所述第三开关单元的第二端与所述第四开关单元的第一端电连接,所述第四开关单元的第二端与负极充电端电连接,其中,所述正极充电端与电池的正极电源信号输入端电连接,所述负极充电端与所述电池的负极电源信号输入端电连接,所述正极充电端和所述负极充电端用于为所述电池充电;

所述第一开关单元的第二端还与所述电池的正极电源信号输出端电连接,所述第二开关单元的第二端还与热管理系统的正极电连接,所述热管理系统的负极与所述第四开关单元的第一端电连接,所述第四开关单元的第一端还与电池的负极电源信号输出端电连接。

2.根据权利要求1所述的电池温度控制电路,其特征在于,所述第一开关单元包括第一继电器;和/或,所述第二开关单元包括第二继电器;和/或,所述第三开关单元包括第三继电器;和/或,所述第四开关单元包括第四继电器。

3.根据权利要求1所述的电池温度控制电路,其特征在于,还包括熔断器;

所述熔断器的第一端与所述第二开关单元的第二端电连接;

所述熔断器的第二端与所述加热系统的正极电连接;

所述熔断器的第二端还与所述热管理系统的正极电连接。

4.根据权利要求1所述的电池温度控制电路,其特征在于,还包括手动开关;

所述手动开关的第一端与所述正极充电端电连接,所述手动开关的第二端与所述第一开关单元的第一端电连接。

5.根据权利要求1所述的电池温度控制电路,其特征在于,还包括控制器,所述控制器与所述第一开关单元的控制端、所述第二开关单元的控制端、所述第三开关单元的控制端和所述第四开关单元的控制端通过连接排连接,所述控制器用于控制所述第一开关单元、所述第二开关单元、所述第三开关单元和所述第四开关单元闭合或断开。

6.根据权利要求5所述的电池温度控制电路,其特征在于,还包括整车通信接口和内部通信接口;

所述控制器的第一端与所述内部通信接口的第一端通信连接,所述内部通信接口的第二端与电池管理系统通信连接,所述控制器用于通过所述电池管理系统获取所述电池的当前参数,其中所述电池的当前参数包括电压、电流以及温度中的一种或多种;

所述控制器的第二端与所述整车通信接口的第一端通信连接,所述整车通信接口的第二端与汽车控制系统通信连接,所述控制器用于将所述电池的当前参数发送给所述汽车控制系统。

7.根据权利要求5所述的电池温度控制电路,其特征在于,还包括充电通信接口;

所述充电通信接口的第一端与所述控制器的第三端电连接,所述充电通信接口的第二端与充电桩通信,所述控制器用于获取充电桩的充电参数,并判断所述充电桩的充电参数是否和所述电池所需的充电参数匹配,其中所述充电参数包括充电电压和/或充电电流。

8.根据权利要求6所述的电池温度控制电路,其特征在于,还包括诊断调试接口;

所述诊断调试接口的第一端与所述控制器的第四端电连接,所述诊断调试接口的第二端与汽车控制系统电连接,所述电池的当前参数异常时,所述汽车控制系统用于对所述电池进行诊断。

9.一种电池温度控制系统,其特征在于,包括如权利要求1-8中任一所述的电池温度控制电路,还包括电池、加热系统和热管理系统;

所述电池的正极电源信号输入端与正极充电端电连接,所述电池的负极电源信号输入端与负极充电端电连接;

所述加热系统的正极与所述第二开关单元的第二端电连接,所述加热系统的负极与所述第三开关单元的第一端电连接;

所述热管理系统的正极与所述第二开关单元的第一端电连接,所述热管理系统的负极与所述第四开关单元的第一端电连接。

10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求9所述的电池温度控制系统。

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