[实用新型]一种路障机液压回路保护型液压系统

说明书

本申请涉及一种路障机液压回路保护型液压系统，属于路障机的技术领域，其包括主液压回路以及多个并联于主液压回路上的液压单元，主液压回路包括油箱、油泵和换向阀，每个液压单元均包括止回阀和一个液压缸，液压缸包括无杆腔和有杆腔，所述液压单元还包括液压传感器和半自动通止阀，液压传感器位于止回阀与无杆腔之间，半自动通止阀位于换向阀与止回阀之间，且半自动通止阀位于与无杆腔连通的油路上，液压传感器与半自动通止阀电连接。本申请具有当路障机受到车辆冲卡撞击后可将液压单元与主液压回路切断联系，以保障液压回路的其他部分处于正常工作状态不受损伤的效果。

技术领域

本申请涉及路障机的技术领域，尤其是涉及一种路障机液压回路保护型液压系统。

背景技术

路障是一种能够有效地控制车辆行使范围的装置，其广泛应用于政府机关、银行、收费站、社区、停车场等需要限制车辆进出的关口，有效防止车辆强行冲卡。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。路障当前的主要形式包括翻板式路障机和升降式路障机。

升降式路障机整体结构由立柱、液压系统和电气控制系统组成。如图1所示，液压系统为主要由油箱2、油泵1、换向阀3、止回阀、液压缸5等组成的液压回路，其中，油箱2、油泵1和换向阀3以及将三者连通的油路为主液压回路，单个止回阀和单个液压缸5以及将二者连通的油路为一个液压单元，单个主液压回路可并联多个液压单元，每个液压单元用于控制单个立柱的升降。

相关技术中的升降式路障机的立柱在上升的过程中遭遇车辆强行冲卡撞击时有两种应对方式：第一种，无视撞击继续使立柱上升至终程位置，此做法旨在加强对冲卡车辆的拦截；第二种，通过负反馈机制驱使换向阀立即换向，使立柱下降，此做法旨在减小对路障机立柱本身以及车辆的损坏。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：在立柱上升的过程中，冲卡车辆速度较快，发生撞击时对立柱的冲击力较大，极易造成立柱的损坏甚至报废，而由于立柱的升降直接受液压系统的液压缸控制，那么无论此时控制立柱继续上升还是中止上升过程掉头下降，均有可能会使液压缸间接受到冲击力的作用发生振动、压力不稳定等故障，并通过主液压回路将油压缸所受的压力波动传递至整个液压系统，以对液压系统造成损伤。

实用新型内容

为了改善立柱上升过程中受冲击易对液压系统造成损伤的问题，本申请提供一种路障机液压回路保护型液压系统。

本申请提供的一种路障机液压回路保护型液压系统采用如下的技术方案：

一种路障机液压回路保护型液压系统，包括主液压回路以及多个并联于主液压回路上的液压单元，所述主液压回路包括油箱、油泵和换向阀，每个所述液压单元均包括止回阀和一个液压缸，每个所述液压缸控制一根立柱升降，所述液压缸包括无杆腔和有杆腔，所述液压单元还包括液压传感器和半自动通止阀，所述液压传感器位于止回阀与无杆腔之间，所述半自动通止阀位于换向阀与止回阀之间，且所述半自动通止阀位于与无杆腔连通的油路上，所述液压传感器与半自动通止阀电连接。

通过采用上述技术方案，当液压传感器检测到无杆腔内的油压突变时，控制半自动通止阀使其关闭，从而阻断发生事故的液压缸与主液压回路的联系，以保障液压系统的其他部分处于正常工作状态不受损伤。

可选的，所述止回阀与无杆腔之间设有手动截止阀。

通过采用上述技术方案，在撞击事故解除后，通过打开手动截止阀可排除无杆腔内的油液使液压缸的活塞杆复位。

可选的，所述止回阀与无杆腔之间设有第一溢流阀。

通过采用上述技术方案，当半自动通止阀关闭后，第一溢流阀可通过将液压单元内过剩的油压自动卸除，从而减小液压缸与半自动通止阀之间的油路及元件受强大液压的损伤。

可选的，所述止回阀为双液控单向阀。

通过采用上述技术方案，实现了本液压系统在静止状态下立柱的双向自锁。