[实用新型]一种转向管柱溃缩和输出端延长的电动助力转向装置

说明书

本实用新型提供一种转向管柱溃缩和输出端延长的电动助力转向装置，该电动助力转向装置的方向杆后端内花键与输入轴的外花键采用间隙配合；所述输入轴外花键中间设置有切断圆环，并在输入轴中段与圆环相通的圆周上均匀布置多条铣去花键的注塑长槽；所述圆环、注塑长槽与方向杆内花键围绕的封闭空间内填充注塑液。该电动助力转向装置的输出端增加下转轴和配有轴承的下管柱，所述下转轴的内花键加热后与输出轴外花键过盈配合装配，或者所述下转轴的内花键与输出轴外花键采用注塑连接。本实用新型转向管柱溃缩和输出端延长的电动助力转向装置适用于有管柱冲击溃缩保护和转向系统布局硬点位置有特殊要求的情况。

技术领域

本实用新型涉及电动助力转向装置技术，尤其涉及一种转向管柱溃缩和输出端延长的电动助力转向装置。

背景技术

电动助力转向装置现已广泛的应用于乘用车和商务车，目前配装在电动车上的电动助力转向装置已经不能满足消费者日益提高的需求，例如消费者对驾驶操控感和驾驶舒适性有很高要求，电动助力转向装置方向杆不能轴向和径向的窜动等，为满足碰撞安全转向管柱还要求在转向管柱具有溃缩功能。同时，整车的转向系统硬点布局要求方向盘与转向机距离较远，需要电动助力转向装置的输出端延长与转向传动轴连接，转向传动轴再与方向机连接，传递来自方向盘和助力电机的转角和扭矩，满足转向系统的要求。

所以亟待一种具有转向管柱溃缩功能和输出端延长的电动助力转向装置，以满足上述需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对目前消费者对驾驶操控感和驾驶舒适性日益提高的要求及满足整车特殊布局，提出一种转向管柱溃缩和输出端延长的电动助力转向装置，该电动助力转向装置的转向管柱结构具有碰撞时溃缩功能，同时还消除了方向杆的轴向和径向间隙。本实用新型电动助力转向装置设置有输出端延长结构，满足该整车的转向硬点布局。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种转向管柱溃缩和输出端延长的电动助力转向装置，该电动助力转向装置的方向杆前端轴径与管柱总成的轴承内径配合，使用第一轴用挡圈对方向杆轴向初步限位，所述方向杆后端内花键与输入轴的外花键采用间隙配合；所述输入轴外花键中间设置有切断圆环，并在输入轴中段与圆环相通的圆周上均匀布置多条铣去花键的注塑长槽，注塑长槽可以采用注塑长槽铣刀加工完成；所述圆环、注塑长槽与方向杆内花键围绕的封闭空间内填充注塑液。如无特殊说明，本文中方向杆后端是指方向杆靠近输入轴的一端，所述方向杆前端是指方向杆远离输出轴的一端。

进一步地，所述输入轴中段与圆环相通的圆周上均匀布置3-6条铣去花键的注塑长槽，优选为4条铣去花键的注塑长槽。

进一步地，所述注塑长槽与输入轴轴线平行。配合管柱的溃缩试验结果选择适当的圆环宽度和长槽长度，保证溃缩力控制在标准要求范围内，确保整车撞击时的人身安全。

进一步地，所述方向杆上对应圆环的位置配合的设置有两个注塑孔，并在管柱总成对应圆环的位置也配合的设置有注塑孔，注塑要在管柱装配在所述上壳体后进行，注塑孔位置避开所述溃缩管柱上下管柱交叠部分，注塑时选择适当的注塑压力和溶胶粘稠度，以保证注塑液充满充实圆环和四处长槽，凝固后注塑体起到定位和消除间隙的作用。

进一步地，所述转向管柱溃缩和输出端延长的电动助力转向装置还包括输出端延长结构，所述输出端延长结构包括下转轴和设置在下转轴外的下管柱；所述下转轴的内花键与输出轴后端外花键连接，此处的内外花键选用能传递较大扭矩的花键参数；所述下管柱内衬有轴承，支承下转轴轴径，使用第二轴用挡圈对下转轴轴向初步限位，使所述下转轴的悬伸臂减短，提高转向传动系统的整体刚度。如无特殊说明，本文中记载的输出轴后端是指输出轴靠近下管柱的一端。

进一步地，所述下转轴的内花键与输出轴后端外花键连接的方法为：加热过盈配合，加热下转轴，趁热装配实现过盈连接；