[实用新型]一种汽车玻璃贴合用刮平机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车玻璃贴合用刮平机构，包括底座、夹紧装置和平整装置，所述底座顶端左右两侧上设置有夹紧装置，所述底座前后两端均设置有平整装置。本实用新型中，通过滑槽上滑动连接的挡板，将不同规格型号的玻璃进行固定，然后通过电动滑轨与滑动块之间的配合使得滑动块进行左右移动，然后固定座活动连接有支杆，且固定杆和支杆之间设置有复位弹簧，通过复位弹簧对支杆施加向下压力，使得压辊向下对玻璃进行平整操作，且平整装置设于底座前后两端，两端的支杆对压辊施加平稳固定的压力，使得平整装置整个贴合在玻璃曲面，致使贴合效果较差，使得然后通过滑动块对压辊进行左右移动。

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃设备领域，具体为一种汽车玻璃贴合用刮平机构。

背景技术

玻璃通常按主要成分分为氧化物玻璃和非氧化物玻璃，非氧化物玻璃品种和数量很少，主要有硫系玻璃和卤化物玻璃，硫系玻璃的阴离子多为硫、硒以及碲等，可截止短波长光线而通过黄光和红光，以及近和远红外光，其电阻低，具有开关与记忆特性，卤化物玻璃的折射率低，色散低，多用作光学玻璃。现代化的玻璃多种多样，汽车一般会装设曲面玻璃，不仅实用性高，又提高了美观的效果。

现有技术中，刮平装置对曲面汽车玻璃进行贴合时只能与曲面玻璃的一点接触，不能使整个装置贴合在玻璃曲面，致使贴合效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种汽车玻璃贴合用刮平机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车玻璃贴合用刮平机构，包括底座、夹紧装置和平整装置，所述底座顶端左右两侧上设置有夹紧装置，所述底座前后两端均设置有平整装置；

所述夹紧装置包括滑槽和挡板，所述底座上设置有滑槽，所述滑槽上滑动连接有挡板；

所述平整装置包括电动滑轨、两个滑动块、固定板和支撑杆，所述电动滑轨设置于底座前后两端，所述电动滑轨上滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶端固定连接有固定板，所述固定板靠近底座的侧壁上设置有支撑杆，所述支撑杆的底面设置有固定座和固定杆，所述固定座与固定杆横向水平设置，所述固定座活动连接有支杆，所述固定杆和支杆之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与固定杆中部的侧壁固定连接，所述复位弹簧的另一端与支杆中部的侧壁固定连接，两个所述支杆之间连接有压辊。

进一步的，所述挡板底部为T形结构，所述挡板的底部设于滑槽内，所述滑槽内设置有卡紧块。

进一步的，所述滑槽两端均设置有限位块。

进一步的，所述压辊的外表面设有毛刷。

进一步的，所述挡板相对的一侧上设置有橡胶垫。

进一步的，所述底座的底面四角处设置有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过滑槽上滑动连接的挡板，将不同规格型号的玻璃进行固定，然后通过电动滑轨与滑动块之间的配合使得滑动块进行左右移动，然后滑动块的顶端固定连接有固定板，固定板靠近底座的侧壁上设置有支撑杆，且支撑杆的底面设置有固定座和固定杆，然后固定座活动连接有支杆，且固定杆和支杆之间设置有复位弹簧，通过复位弹簧对支杆施加向下压力，使得压辊向下对玻璃进行平整操作，且平整装置设于底座前后两端，两端的支杆对压辊施加平稳固定的压力，使得平整装置整个贴合在玻璃曲面，致使贴合效果较差，使得然后通过滑动块对压辊进行左右移动。

附图说明

图1为一种汽车玻璃贴合用刮平机构的正视剖视图结构示意图；

图2为一种汽车玻璃贴合用刮平机构的俯视结构示意图；

图3为一种汽车玻璃贴合用刮平机构正视结构示意图。