[实用新型]一种用于航空控制器的ARINC429通讯电路模块

说明书

本实用新型涉及一种用于航空控制器的ARINC429通讯电路模块，属于航空机电技术领域；该实用新型包含了电源转换模块、驱动接口模块、外部时钟模块以及HI‑3593芯片模块；本实用新型自带电源转换，直接使用5V电源，HI‑3593芯片即可工作，电源上电时序满足HI‑3593工作上电要求；自带外部时钟模块，选择适应芯片的最优时钟频率1MHz，改善频率偏差问题；通过驱动接口模块，使HI‑3593的数据指令接口可兼容5V的电源系统；固化HI‑3593通讯电路系统的配置，减少设计选型工作；定义了标准化的对外接口，减少设计工作；完成各功能模块的布局布线，实现批量化生产。

技术领域

本实用新型涉及一种用于航空控制器的ARINC429通讯电路模块，属于航空机电技术领域。

背景技术

ARINC429通讯总线是航空电子系统中广泛应用的数据传输总线，规定了航空电子产品及有关系统间的数字信息传输要求，已经成为国产新型飞机的主要通讯总线标准。ARINC429通讯总线具有性能稳定、抗干扰性强、可靠性高等优点。它通过一对单向、差分耦合、双绞屏蔽线传输，每条总线上可以连接不超过20个接收器，采用双极性归零的三态码方式，具有较强的抗干扰能力。

由于其应用广泛、功能增强，对于该HI-3593芯片的供电芯片及时钟的选择、信号走线等方面都有严格的要求，如不能满足其要求，会造成差分信号干扰、无法接收及发送正常数据等现象。并且由于其管脚的紧密，给设计人员进行PCB设计带来不便，导致开发、调试周期长等问题。面对目前航空产品研发周期短的要求，一个控制器类产品会同时由几个设计人员共同完成，每个人对使用的HI-3593芯片进行一遍开发，造成设计资源的浪费，并延长了产品的研发周期。

其次，由于HI-3593芯片本身采用了低电压3.3V供电系统，而航空类控制器的控制电路大多以5V电源系统为基础，造成接口兼容性的问题使得无法直接使用，需进行接口电压转换。HI-3593芯片自身带的内部电压基准不够稳定，导致ADC采样偏差大，采样精度不高。

发明内容

实用新型的目的：针对目前在使用HI-3593芯片是遇到的一些基本配置、以及接口电源匹配的需求，提出一种用于航空控制器的ARINC429通讯电路模块，该模块基于HI-3593的通讯电路系统，为HI-3593芯片配置好各类满足通讯系统要求的芯片，并对其对外接口进行处理。并根据长期使用HI-3593的的经验，合理安排布局与走线，保证HI-3593芯片长期稳定的工作。

实用新型的技术方案：一种用于航空控制器的ARINC429通讯电路模块，其特征在于，其包括电源转换模块、驱动接口模块、外部时钟模块以及HI-3593芯片模块；所述HI-3593芯片配合电源转换模块、驱动接口模块、外部时钟模块以及HI-3593芯片模块完成ARINC429通讯电路的接收和发送；所述电源转换模块用于将4V～7V电源转换为3.3V电源提供给HI-3593芯片模块使用；所述外部时钟模块为HI-3593芯片模块提供外部时钟基准并将该频率信号提供给HI-3593芯片模块使用；所述驱动接口模块用于驱动HI-3593芯片模块的对外数据指令，所述驱动接口模块的一端连接HI-3593芯片模块，另一端连接对外接口。

所述电源转换模块能够将4V～7V电源稳定在3.3V，即向电源转换模块输入4V～7V电源后，电源转换模块输出3.3V电源，提供给HI-3593芯片模块使用。

所述外部时钟模块提供1MHz频率信号，并将该频率信号提供给HI-3593芯片模块使用。

所述驱动接口模块使用了1片JLVCH16245芯片。

所述HI-3593芯片模块用于实现ARINC429通讯2路接收、1路发送的功能。

所述驱动接口模块使HI-3593的数据指令接口可兼容5V的电源系统。

实用新型的优点：