[实用新型]一种可移动式摩擦驱动装置有效
申请号: | 202023044015.8 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN214454444U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 丁余建;王保英 | 申请(专利权)人: | 天奇自动化工程股份有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;胡家铭 |
地址: | 214187 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动式 摩擦 驱动 装置 | ||
本实用新型涉及一种可移动式摩擦驱动装置,包括底座,底座中部与轨道固定连接,轨道一侧安装导轨和气缸,导轨上滑动设置滑块,滑块上部安装摩擦轮支架,气缸杆端与摩擦轮支架连接,摩擦轮支架上竖直固定安装转轴,转轴中部外周转动安装电机安装架,电机安装架上安装减速电机,减速电机输出轴安装摩擦轮,转轴上固定安装压板,压板上固定装有拉杆,拉杆从电机安装架穿过,拉杆伸出电机安装架的一侧螺纹安装调节螺母。本实用新型结构简单,占用空间小;采用可移式摩擦驱动后,轨道上的摩擦驱动布置变得更变简单、便利,在一些驱动布置稍大于载体长度的地方,不需要再增加新的摩擦驱动,不但节约了成本,电气控制方面也相对简单许多。
技术领域
本实用新型属于摩擦式输送设备技术领域,涉及可移动式摩擦驱动装置。
背景技术
在摩擦输送系统中,载体的传送主要靠轨道上布置的一套套摩擦驱动装置来提供动力。载体从一套摩擦驱动传送到下一套摩擦驱动的接力传送来实现位置移动,所以摩擦驱动布置间距必需不大于载体长度。当载体传送到其他转接位、线路末端或道岔时总会出现两相邻摩擦驱动之间间距略大于载体长度,常常需再增加一套摩擦驱动的,如果增加数量多的话,不但提高了设备成本,控制也变得复杂,所以此问题可以被本发明解决。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可移动式摩擦驱动装置,能解决上述的问题。
按照本实用新型提供的技术方案:一种可移动式摩擦驱动装置,所述驱动装置包括底座,所述底座中部与轨道固定连接,所述轨道一侧安装导轨和气缸,所述导轨上滑动设置滑块,所述滑块上部安装摩擦轮支架,所述气缸杆端与所述摩擦轮支架连接,所述摩擦轮支架上竖直固定安装转轴,所述转轴中部外周转动安装电机安装架,所述电机安装架上安装减速电机,所述减速电机输出轴安装摩擦轮,所述转轴上固定安装压板,所述压板上固定装有拉杆,所述拉杆从电机安装架穿过,所述拉杆伸出所述电机安装架的一侧螺纹安装调节螺母,所述拉杆中套设弹簧,所述弹簧一端抵住调节螺母,另一端抵住电机安装架,所述减速电机输出轴为六棱形,所述摩擦轮内周为六棱孔。
作为本实用新型的进一步改进,所述底座中部用压块与所述轨道进行固定。
作为本实用新型的进一步改进,所述轨道一侧安装气缸支座,所述气缸支座上安装所述气缸。
作为本实用新型的进一步改进,所述气缸杆端通过杆端接头与所述摩擦轮支架连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述轨道另一侧还装有辅助轮组件。
作为本实用新型的进一步改进,所述辅助轮组件包括辅助轮支架,所述辅助轮支架固定在所述底座上,所述辅助轮支架上部设有连接轴,所述连接轴外周转动套设辅助轮。
作为本实用新型的进一步改进,所述底座两侧螺纹安装调节底脚。
作为本实用新型的进一步改进,所述摩擦轮包括包胶轮,所述包胶轮套设于芯轮外周,所述芯轮固定安装在所述减速电机输出轴上。
本申请的积极进步效果在于:
本实用新型结构简单,占用空间小;采用可移式摩擦驱动后,轨道上的摩擦驱动布置变得更变简单、便利,在一些驱动布置稍大于载体长度的地方,不需要再增加新的摩擦驱动,不但节约了成本,电气控制方面也相对简单许多。
附图说明
图1为结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
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B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
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B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进