[实用新型]一种汽车可调节喇叭

说明书

本实用新型公开了一种汽车可调节喇叭，属于汽车喇叭技术领域，包括调节系统和喇叭模组，所述调节系统包括控制主机以及与控制主机电性连接的噪音检测模块、鸣笛检测模块和音频驱动模块，所述噪音检测模块用于检测车外噪音，所述鸣笛检测模块用于检测鸣笛时间和频率，所述喇叭模组的输入端通过所述音频驱动模块连接所述控制主机，所述控制主机通过控制所述音频驱动模块的输出功率调节所述喇叭模组的声响，所述鸣笛检测模块还连接压力检测模块，所述压力检测模块连接所述音频驱动模块，通过所述压力检测模块控制所述喇叭模组发声。通过噪音和鸣笛时间、频率调整喇叭模组的声响，使汽车鸣笛的声音可智能调整，满足使用需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车喇叭技术领域，特别涉及一种汽车可调节喇叭。

背景技术

喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。喇叭分为气喇叭和电喇叭，其中电喇叭的工作原理是利用电磁吸力使金属膜片振动而发出声音，通过控制电磁吸力的工作频率可以调整喇叭的声音大小。

一般汽车的喇叭声音固定，因此在安静的环境下，喇叭声音格外的刺耳容易造成噪声污染，而在噪音较大的环境下，喇叭的声音又显得较小，不易被行人或者车辆听到，影响驾驶安全，并且传统的喇叭驱动只能通过安装在方向盘的按钮来操作，因此还需要单手去触碰按钮才能鸣笛，如果鸣笛较频繁，单手驾驶很容易出现安全事故，因此不能满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述汽车喇叭声音固定，不适合不同场景的使用，频繁鸣笛容易出现安全隐患的问题而提供一种汽车可调节喇叭，具有喇叭声响可调节，无噪音污染，鸣笛效果更佳，不局限于按钮鸣笛，驾驶起来更加安全可靠，控制主机安装方便，使用寿命长的优点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车可调节喇叭，包括调节系统和喇叭模组，所述调节系统包括控制主机以及与控制主机电性连接的噪音检测模块、鸣笛检测模块和音频驱动模块，所述噪音检测模块用于检测车外噪音，所述鸣笛检测模块用于检测鸣笛时间和频率，所述喇叭模组的输入端通过所述音频驱动模块连接所述控制主机，所述控制主机通过控制所述音频驱动模块的输出功率调节所述喇叭模组的声响，所述鸣笛检测模块还连接压力检测模块，所述压力检测模块连接所述音频驱动模块，通过所述压力检测模块控制所述喇叭模组发声。

优选的，所述压力检测模块设有多个，且安装在方向盘的触摸区域上。

优选的，所述压力检测模块与鸣笛检测模块之间通过唤醒模块电性连接。

优选的，所述控制主机的两侧分别安装一组固定板，每组固定板上下平行设置，且每块固定板上安装螺杆控制升降的顶板。

优选的，所述螺杆的另一端还安装调节转轮，其中调节转轮安装在两个固定板之间的螺杆端部，顶板安装在远离两个固定板之间的螺杆的端部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过噪音和鸣笛时间、频率调整喇叭模组的声响，使汽车鸣笛的声音可智能调整，满足使用需求，在外界噪音大时，可增加喇叭声响，方便声音传播的更加清晰，随着鸣笛时间增长以及鸣笛频率变高，声音分贝也跟着增加，呈线性变换，更加容易警示行人车辆。

2、通过将安装在方向盘的压力检测模块与鸣笛检测模块连接，压力检测模块通过鸣笛唤醒，在初次鸣笛之后，压力检测模块检测到方向盘上的压力时，也可以开启喇叭模组鸣笛，这样可以无需驾驶人员手一直放在按钮上鸣笛，在初次鸣笛之后，还可通过握持方向盘来鸣笛，避免单手鸣笛影响驾驶安全。

3、通过在控制主机两侧安装可由螺杆调整的向外侧顶起的顶板，这样在控制主机安装的时候，只需拧动调节转动，使得顶板向外侧移动，即可将控制主机悬空固定在安装孔位中，不易与安装孔位碰撞，延长使用寿命。

附图说明