[实用新型]一种用于驱动升降式路障的液压回路有效
申请号: | 202023044870.9 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN213870486U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 段修明 | 申请(专利权)人: | 江苏快而立智能科技有限公司 |
主分类号: | F15B11/00 | 分类号: | F15B11/00;F15B13/02;E01F13/00 |
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地址: | 213000 江苏省常州市经*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 驱动 升降 路障 液压 回路 | ||
本申请涉及一种用于驱动升降式路障的液压回路,属于路障机的技术领域,包括油箱、油泵、换向阀、止回阀和液压缸,液压缸的活塞杆用以控制路障机的升降,止回阀包括阀块和通止活塞,阀块内部开设有活塞滑槽、油口一和油口二,通止活塞位于活塞滑槽内,油口一、油口二均与活塞滑槽连通且分别位于通止活塞的两侧,活塞滑槽的一端连通有第二油道,另一端连通有第一油道,通止活塞的两端均设有顶杆,活塞滑槽与第一油道、第二油道的连通处均设有单向阀,当单向阀均处于闭合状态时,顶杆的端部与单向阀的阀芯相接触。本申请中,通止活塞通过顶杆打开或关闭单向阀的阀芯以实现油路的导通或关闭,减小了通止活塞的工作行程以减小了通止活塞的磨损。
技术领域
本申请涉及路障机的技术领域,尤其是涉及一种用于驱动升降式路障的液压回路。
背景技术
路障是一种能够有效地控制车辆的行使范围的装置,其广泛应用于政府机关、银行、收费站、社区、停车场等需要限制车辆进出的关口,有效防止车辆强行冲卡的目的。通过对过往车辆的限制,有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。升降式路障机整体结构由立柱、液压动力系统和电气控制系统组成,其液压动力系统主要为由油箱、油泵、换向阀、止回阀、液压缸等机构组成的液压回路。
其中止回阀是内部设有通止活塞与油路的阀块,其作用为:当关闭油泵时,利用立柱自重下降产生的油压推动通止活塞封堵液压回路,防止由立柱自主下降;当开启油泵时,油泵产生的油压推动通止活塞移动开启进出油口使液压回路正常运行。
针对上述中的相关技术,发明人认为存在有以下缺陷:通止活塞同时起到封堵进出油口与换向导通的作用,其于阀块内的行程较大,且止回阀的阀块与其中的通止活塞均为铝制品,随着通止活塞的往复滑动,易造成通止活塞与阀块之间的接触面的不断磨损、二者间隙增大,进而易出现通止活塞的封堵效果变差以导致液压系统工作机制失灵的故障。
实用新型内容
为了改善通止活塞易磨损而导致的液压系统工作机制失灵的问题,本申请提供一种用于驱动升降式路障的液压回路。
本申请提供的一种用于驱动升降式路障的液压回路采用如下的技术方案:
一种用于驱动升降式路障的液压回路,包括油箱、油泵、换向阀、止回阀和液压缸,所述液压缸的活塞杆用以控制路障机的升降,所述止回阀包括阀块和通止活塞,所述阀块内部开设有活塞滑槽、油口一和油口二,所述通止活塞位于活塞滑槽内移动,所述油口一、油口二均与活塞滑槽连通且分别位于通止活塞的两侧,所述活塞滑槽远离油口一的一端连通有第二油道,所述活塞滑槽远离第二油道的一端连通有第一油道,所述通止活塞沿活塞滑槽长度方向的两端均设有与通止活塞移动方向相同的顶杆,所述活塞滑槽与第一油道、第二油道的连通处均设有单向阀,当所述单向阀均处于闭合状态时,所述顶杆远离通止活塞的一端与单向阀的阀芯相接触。
通过采用上述技术方案,通止活塞受油口一或油口二的正油压作用并通过顶杆打开或关闭单向阀的阀芯以实现油路的导通或关闭以实现止回功能,减小了通止活塞的工作行程以减小了通止活塞与活塞滑槽之间的磨损。
可选的,两个所述单向阀均为直角式插装单向阀。
通过采用上述技术方案,直角式插装单向阀方便了阀块与单向阀的拆装。
可选的,当所述通止活塞所受的油压为零时,所述油口一和油口二与通止活塞的距离均大于单向阀的阀芯的最大行程。
通过采用上述技术方案,减小了通止活塞与油口一和油口二的棱角的接触,进而减小了阀块的内部结构对通止活塞的磨损。
可选的,所述通止活塞移动方向的两端同轴开设有安装槽,所述顶杆朝向通止活塞的端部周面套设有密封圈,所述安装槽的槽壁上开设有供密封圈塞入的卡接槽。
通过采用上述技术方案,由于通止活塞与活塞滑槽之间反复摩擦,通止活塞更易磨损,当需要更换通止活塞时,可将顶杆拆除以进行重复利用。
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